[实用新型]一种12+12档位变速箱

说明书

本实用新型提供了一种12+12档位变速箱，变速箱包括箱体，所述箱体内设置有离合器单元、动力梭式换挡单元、主变速单元和副变速单元；所述离合器单元、动力梭式换挡单元、主变速单元和副变速单元依次传动连接；所述离合器单元包括扭转缓冲器，用于与发动机连接；所述动力梭式换挡单元包括湿式离合器，用于通过油压控制实现前进挡和倒档的快速切换；所述主变速单元包括同步器，用于实现四个档位的转换。本实用新型能够有效缓冲发动机启动对后面传动装置的冲击，能够降低发动机启动过程中的噪声、降低齿轮之间的磨损；可以在不切断动力的条件下完成换向操纵，提高了拖拉机的作业效率，降低了驾驶员的疲劳强度。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是涉及一种12+12档位变速箱。

背景技术

目前,我国拖拉机广泛使用滑动齿轮和啮合套这两种换挡方式，少部分采用同步器换挡方式。拖拉机类的农用机械，在农田作业换挡时，一般要先踏下离合器，使变速箱齿轮空转，切换挡位后再松开离合器，车辆根据换挡后的速度运行。

其不足之处在于：当非动力拖拉机类的农用机械在爬坡或耕作遇到较大的阻力或拐弯换向需要换挡时，特别是在水田作业过程中，需要频繁换向，换向时需要先通过分离离合器切断发动机动力，再操作换挡手柄改变传动的方向，实现前进或倒退，操纵繁琐，降低了作业效率，费时，费油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种12+12档位变速箱，以解决现有技术中存在的换向时需要先通过分离离合器切断发动机动力，再操作换挡手柄改变传动的方向，实现前进或倒退，操纵繁琐，降低了作业效率，费时，费油的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种12+12档位变速 箱，包括：箱体；

所述箱体内设置有离合器单元、动力梭式换挡单元、主变速单元和副变速单元；

所述离合器单元、动力梭式换挡单元、主变速单元和副变速单元依次传动连接；

所述离合器单元包括扭转缓冲器，用于与发动机连接；

所述动力梭式换挡单元包括湿式离合器，用于通过油压控制实现前进挡和倒档的快速切换；

所述主变速单元包括同步器，用于实现四个档位的转换；

所述副变速单元用于实现高、中、低三个档位的转换。

本实用新型的主离合部分为扭转缓冲器，能够有效缓冲发动机启动对后面传动装置的冲击，能够降低发动机启动过程中的噪声、降低齿轮之间的磨损；

动力梭式换挡单元由湿式离合器通过油压实现前进挡和倒档的快速切换，可以在不切断动力的条件下完成换向操纵，提高了拖拉机的作业效率，降低了驾驶员的疲劳强度。

进一步地，所述箱体内设置有依次动力连接的动力换向输入轴、惰轮轴、动力换向输出轴、主变速输入轴、主变速输出轴、副变速输入轴和副变速输出传动轴；

所述动力梭式换挡单元包括：动力换向输入轴、惰轮轴、动力换向输出轴和主变速输入轴；

所述主变速单元包括主变速输入轴、主变速输出轴和副变速输入轴；

所述主变速单元通过所述主变速输入轴与所述动力梭式换挡单元传动连接；

所述副变速单元包括：主变速输出轴、副变速输入轴和副变速输出传动轴；

所述副变速单元通过主变速输出轴S4与所述主变速单元传动连接。

进一步地，所述离合器单元中，所述扭转缓冲器一端与发动机飞轮壳相连，另一端与动力换向输入轴连接。

具体而言，所述扭转缓冲器的另一端通过花键与动力换向输入轴连接。