[实用新型]一种桥梁排水装置

说明书

本实用新型涉及排水技术领域，具体公开了一种桥梁排水装置，包括排水槽和连接两个相邻所述排水槽的弹性连接器，所述弹性连接器包括连接两个相邻所述排水槽的弹性件和连接在所述弹性件两端的两个连接件，所述两个连接件分别与所述桥梁的侧面连接，所述弹性件上开有能容纳所述排水槽的凹槽，所述凹槽连通两个相邻所述排水槽形成排水通道。本实用新型所述的桥梁排水装置，能有效的解决现有桥面排水系统污染下部水源、土壤的问题以及解决现有排水系统不能适应桥面变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及排水技术领域，尤其涉及一种桥梁排水装置。

背景技术

桥梁排水是桥梁的附属工程。如果桥梁的桥面排水不畅，将造成如下影响：

1)当桥梁桥面雨水滞留时间过长，雨水会先通过铺装层再逐渐渗透到铺装层下的防水层，最后进入桥梁结构内部，桥梁桥跨、桥墩及桥台结构内的钢筋可能会因渗水变锈蚀，钢筋的韧性和强度降低，这对桥梁的使用寿命和正常运行的稳定性都会产生不利的影响。

2)由桥面裂缝或接缝等处渗透到防水层进入桥梁结构内部的水如果不能及时排出，一段时间后桥面铺装层内部孔隙水容易达到饱和，车辆快速在桥面上行驶时会使桥面铺装层里的饱和孔水产生流动。

3)如果桥梁桥面的水不能有效、迅速地排除，在桥面就会形成水膜甚至积水，桥面抗滑性能变差，当车辆行驶通过桥面时就可能会因水膜或积水发生滑动或无法正常刹车。又由于行驶会溅起积水会影响驾驶员的视线，使安全行驶系数降低，也是雨天桥梁上多发交通事故的诱因之一。此外在暴雨期桥面的雨水排除效果不好的话就会聚集比较深的水以致发生交通堵塞，这也给桥梁、车辆等带来安全隐患，也会使桥面铺装层产生剥落松散、坑洞等。

目前的桥梁排水系统主要有两种形式，一是当桥体跨越相应的公路，铁路等交通道路时,排水系统一般是将桥面的水向纵向排水管中汇集，然后在桥梁墩台处设计落水管，并与流入地面的排水设施相通，从而实现桥面的有效排水；二是当桥体跨越相应的河流或者沟渠时，排水系统一般将水直接通过泄水管道进行排放，或者直接将雨水引导排泄。

现有的排水系统是将桥面雨水汇集后，沿桥墩向下排放。那么由火车、汽车等交通工具产生的油污、杂物等被汇集排放，严重污染下部水源和土体等。并且现有的排水系统不能有效的适应桥面变形的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁排水装置，能有效的解决现有桥面排水系统污染下部水源、土壤的问题以及解决现有排水系统不能适应桥面变形的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种桥梁排水装置，包括排水槽和连接两个相邻所述排水槽的弹性连接器，所述弹性连接器包括连接两个相邻所述排水槽的弹性件和连接在所述弹性件两端的两个连接件，所述两个连接件分别与所述桥梁的侧面连接，所述弹性件上开有能容纳所述排水槽的凹槽，所述凹槽连通两个相邻所述排水槽形成排水通道。

作为优选技术方案，所述排水槽为U型槽，所述排水槽的一侧壁弯折形成弯折部，所述弯折部与所述桥梁的侧面连接。

作为优选技术方案，所述桥梁上设有梁体连接件，所述弯折部与所述梁体连接件连接。

作为优选技术方案，所述弯折部与所述梁体连接件焊接连接。

作为优选技术方案，所述两个连接件均为U型件，所述两个连接件分别套装在所述弹性件的外侧，所述弹性件的两端分别与所述两个连接件的端部平齐，且所述两个连接件的端部分别连接有第一端板。

作为优选技术方案，所述第一端板上连接有第二端板，所述第二端板与所述桥梁的侧面连接。

作为优选技术方案，所述弹性件的凹槽底部外侧安装有底托，所述底托的一端与其中一个连接件的下表面固定连接，另一端与另一个连接件的下表面接触。