[实用新型]一种箱式三轮车防护篷

说明书

本实用新型公开了一种箱式三轮车防护篷，包括底座，所述底座下端均匀设有三个减振装置，三个所述减振装置均包括减振底座、减振弹簧、减振上盖、减振弹片、固定螺钉，所述减振底座顶端中部设有减振弹片，所述减振弹片通过固定螺钉固定在减振底座上，所述减振弹片两侧均设有减振弹簧，所述减振弹簧上端设有减振上盖，所述减振上盖与底座相固定。本实用新型中车箱支架顶端设置有的行李架，能够放置体积较大的物品，增加了使用性能；车箱支架左右两侧设置的窗户，可以增加车箱的透视度，有利于观察到车箱后方的情况；车门与车箱支架相连接的采用合页，能够减轻车门的震动，增加车门的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及箱式三轮车技术领域，尤其涉及一种箱式三轮车防护篷。

背景技术

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、车座，用链条带动后部的车轮转动，三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人，车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板，车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。

经检索，实用新型授权公告号CN 205931041 U公开了一种箱式三轮车防护篷，包括固定在三轮车前叉上的支撑架和安装在所述支撑架上的防护蓬，所述支撑架位于三轮车车把处设置有储物台，所述防护蓬上部安装有挡风玻璃，所述挡风玻璃顶部开设有转动孔，所述转动孔内转动设置有位于所述挡风玻璃外侧的雨刷，所述挡风玻璃内侧设置有驱动所述雨刷的手柄。

现有的箱式三轮车在运动时会产生很大的震动，防护篷与车体相连接的部位没有减振装置，使得车棚会有不同程度的损坏，减少了车篷的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种箱式三轮车防护篷，具备减振缓冲防护车篷的优点，解决了防护篷与车体相连接的部位没有减振装置，使得车棚会有不同程度的损坏的问题。

根据本实用新型实施例的一种箱式三轮车防护篷，包括底座，所述底座下端均匀设有三个减振装置，三个所述减振装置均包括减振底座、减振弹簧、减振上盖、减振弹片、固定螺钉，所述减振底座顶端中部设有减振弹片，所述减振弹片通过固定螺钉固定在减振底座上，所述减振弹片两侧均设有减振弹簧，所述减振弹簧上端设有减振上盖，所述减振上盖与底座相固定，所述底座上端设有车箱支架，所述车箱支架外侧设有防雨棚，所述车箱支架的右侧设有一号窗，所述车箱支架左侧设有二号窗，所述车箱支架顶端设有行李架，所述车箱支架靠近一号窗的一侧设有车门，所述车门通过合页与车箱支架铰链连接，所述车门的上设有把手，所述把手下方的车门侧壁上设有车门锁。

进一步的，所述底座、车箱支架、行李架均为一体成型。

进一步的，所述车箱支架选用号钢材料所制成。

进一步的，所述一号窗、二号窗均包括窗架、防震垫、车窗玻璃，所述窗架固定在车箱支架上，所述窗架内设有凹槽，所述凹槽内设有防震垫，所述防震垫内侧设有车窗玻璃。

进一步的，所述窗架与车箱支架一体连接，所述车窗玻璃选用钢化车窗玻璃。

进一步的，所述行李架选用不锈钢材料所制成。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1.具有减振功能：加入的减振底座、减振弹簧、减振上盖、减振弹片、固定螺钉组成的减振装置，能够减轻防护篷与车体相连接的磨损，增加防护棚的稳定性能，延长防护车棚的使用寿命；加入的减振装置可以应对所有路况，同时拓宽了防护棚的使用性能；