[实用新型]一种耐高温的叉车实心轮胎

说明书

本实用新型公开了一种耐高温的叉车实心轮胎，包括轮辋以及套装在轮辋外的实心轮胎胎体，所述实心轮胎胎体包括与地面相接触的耐磨外层，所述耐磨外层的一侧设置有导热层，所述导热层内置有散热管，所述散热管的一侧连接有散热输水管，所述散热输水管的一侧设置有可与散热输水管过盈配合的紧固塞；所述导热层的一侧设置有纤维骨架，所述纤维骨架的一侧设置有弹性胶层，所述轮辋上设置有一层石墨散热片，所述弹性胶层靠近轮辋的一侧设置有可与石墨散热片相抵接的气凝胶毡，所述弹性胶层的一侧设置有用以安装气凝胶毡的安装槽。本实用新型提供一种耐高温的叉车实心轮胎，这种实心轮胎可提高在高温下的散热效果，从而提高车身以及实心轮胎的寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车实心轮胎，特别涉及一种耐高温的叉车实心轮胎。

背景技术

实心胎体是实心的，而且不用帘线作骨架、不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。

由于实心轮胎与轮辋是通过过盈配合压装到一起，实心轮胎在长时间工作后，胎体容易生热进而产生膨胀以导致轮胎滑圈；同时实心轮胎在高温下工作时，胎体所产生大量的热量会通过车轴或轮辋传递至车身，从而易导致车身或轮辋受损，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐高温的叉车实心轮胎，这种叉车实心轮胎可提高在高温下的散热效果，从而提高车身以及实心轮胎的寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种耐高温的叉车实心轮胎，包括轮辋以及套装在轮辋外的实心轮胎胎体，所述实心轮胎胎体包括与地面相接触的耐磨外层，所述耐磨外层的一侧设置有导热层，所述导热层内置有散热管，所述散热管的一侧连接有散热输水管，所述散热输水管的一侧设置有可与散热输水管过盈配合的紧固塞；所述导热层的一侧设置有纤维骨架，所述纤维骨架的一侧设置有弹性胶层，所述轮辋上设置有一层石墨散热片，所述弹性胶层靠近轮辋的一侧设置有可与石墨散热片相抵接的气凝胶毡，所述弹性胶层的一侧设置有用以安装气凝胶毡的安装槽。

本实用新型进一步设置为：所述紧固塞为T型结构，所述紧固塞的一侧涂抹有感温变色油墨。

本实用新型进一步设置为：所述弹性胶层内靠近轮辋处设置有钢片圈。

本实用新型进一步设置为：所述散热管优选为软质塑料管制成。

本实用新型进一步设置为：所述钢片圈的宽度与弹性胶层的宽度之比优选为15%-35%。

本实用新型进一步设置为：所述钢片圈上设置有若干线性排布的通孔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在紧固塞的一侧涂抹有感温变色油墨，使得操作人员能够直观快速的了解实心轮胎的温度，从而判断是否需要通过散热管进行散热降温，进而能有效提高轮胎在高温环境下的使用安全性能；

2、通过在轮辋上设置有一层石墨散热片，弹性胶层靠近轮辋的一侧设置有可与石墨散热片相抵接的气凝胶毡，进而可保证实心轮胎在高温环境下可将热量传递给轮辋，轮辋的热量通过石墨散热片散热至外周，以提高实心轮胎的寿命。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

附图标记：1、轮辋；2、实心轮胎胎体；3、耐磨外层；4、导热层；5、散热管；6、散热输水管；7、紧固塞；8、感温变色油墨；9、纤维骨架；10、弹性胶层；11、钢片圈；12、石墨散热片；13、气凝胶毡。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。