[实用新型]一种滑板车的折叠机构

说明书

本实用新型属于滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车的折叠机构，包括连接架，与踏板连接的支架，连接架与支架可折叠连接；所述支架上铰接设置有拨动块以及控制拨动块复位的扭簧，所述拨动块一端的侧壁上设置定位杆，所述支架上设置有若干个与定位杆适配的限位槽，所述连接架上设置有活动槽，定位杆穿设在活动槽内且可在活动槽内摆动；拨动块的另一端圆弧弯曲形成拨动部，支架上设置有容纳拨动部的容纳槽；本实用新型的目的在于提供一种折叠简单方便，稳固性好的滑板车的折叠机构。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车的折叠机构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。

通常的可折叠电动滑板车主要包括作为车体的踏板，设置在踏板后部的后车轮，用于控制方向的龙头机构，设置龙头机构上的前轮，以及连接龙头机构和踏板的折叠机构。

由于滑板车需要一定的速度进行长时间的行驶，这就对展开后的可折叠电动滑板车的稳固性提出了很高的要求，以保证滑板车的可靠性和使用时的安全性。再者折叠滑板车在组成结构上分为踏板和龙头机构两部分，两者之间通过可折叠操作的折叠机构，由此折叠机构的可靠性直接影响整个滑板车的可靠性。

另外，由于滑板车在使用过程中需要经常折叠，需要经常操作折叠机构，因此折叠机构操作的便捷性将影响整个可折叠电动滑板车使用的便捷性。

如中国专利文献公开的一种滑板车的折叠机构(申请号：201420226467.3)，包括底座、斜管、拉簧、第一螺丝、套管，底座上设置有花片，斜管的尾部通过第一螺丝与花片相连接，花片上设置有第一凹槽、第二凹槽，套管两端伸出斜管外并位于花片的第一凹槽或第二凹槽内，拉簧一端设置于第一螺丝上，拉簧的另一端设置于套管上，还包括旋转手柄、第二螺丝、齿轮、齿轮固定座、齿条，齿轮固定座与齿条分别设置于斜管内，齿轮设置于齿轮固定座上并与齿条相咕合，齿条上设置有通孔并通过通孔与套管相连接，旋转手柄设置于斜管上并通过第二螺丝与斜管内的齿轮相连接。但该滑板车的折叠机构通过旋转手轮带动齿轮转动，通过齿轮齿条的咕合带动套管的平移，因此其结构较为复杂且制造成本较高。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种折叠简单方便，稳固性好的滑板车的折叠机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车的折叠机构，包括连接架，与踏板连接的支架，连接架与支架可折叠连接；所述支架上铰接设置有拨动块以及控制拨动块复位的扭簧，所述拨动块一端的侧壁上设置定位杆，所述支架上设置有若干个与定位杆适配的限位槽，所述连接架上设置有活动槽，定位杆穿设在活动槽内且可在活动槽内摆动；拨动块的另一端圆弧弯曲形成拨动部，支架上设置有容纳拨动部的容纳槽。

采用上述结构后，使折叠机构的整体结构简单，稳定可靠，通过一键操作拨动块即可实现展开和折叠状态的解锁，操作极其简单，同时，在折叠状态下拨动部收纳在容纳槽内，不会对使用者造成影响，使结构更加美观。

本实用新型进一步设置为：所述限位槽包括限位槽一和限位槽二，所述定位杆能沿着所述的支架的边缘滑入所述限位槽一或限位槽二内。

采用上述结构后，定位杆可以沿着支架的边缘滑入限位槽一、二内，且在移动过程中，定位杆始终与边缘抵接，操作时，能感应到定位杆是否落入到限位槽一、二中，便于确定展开和折叠。

本实用新型进一步设置为：所述支架上设置有向外延伸并对称设置的支架本体，所述支架本体的外端为圆弧设置，所述限位槽一、二设置在支架本体上。

采用上述结构后，方便定位杆进入限位槽一、二，使操作顺畅。