[实用新型]安检计数抱死监控装置

说明书

本实用新型涉及安检技术领域，尤其涉及安检计数抱死监控装置。包括伺服电机带动旋转平台旋转，通过第二内齿、辅助齿轮和从动齿轮之间啮合传动，实现旋转门正转一圈检测装置反转两圈，在转动过程中实现两次完整安检，解决了工作人员手持检测器长期工作不仅累而且效率低的问题；当探头离人较近时通过排气孔处的气压自动调节探头距离，较远时因自身重力自动靠紧，在整个过程中探头始终保持与人一定的距离，实现柔性调节；安全开关的设置在设备运作的过程中起到保护作用。

技术领域

本实用新型涉及安检技术领域，尤其涉及安检计数抱死监控装置。

背景技术

在车站安检时一般都是工作人员手持检测器，旅客配合旋转通过检测器在身旁上下移动实施安检工作，在客流量较大的地方工作人员需要持续工作若干个小时，不仅累而且效率低；人们迫切需要一种自动安检设备来解放人力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了安检计数抱死监控装置，采用伺服电机带动旋转平台旋转，通过第二内齿、辅助齿轮和从动齿轮之间啮合传动，实现旋转门正转一圈检测装置反转两圈，在转动过程中实现两次完整安检，解决了工作人员手持检测器长期工作不仅累而且效率低的问题；当探头离人较近时通过排气孔处的气压自动调节探头距离，较远时因自身重力自动靠紧，在整个过程中探头始终保持与人一定的距离，实现柔性调节；安全开关的设置在设备运作的过程中起到保护作用。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括外壳、旋转平台和检测装置；旋转平台设置在外壳内部底端；检测装置设置在旋转平台上方；外壳底部设置有圆台；圆台顶部设置有两个通口；两通口之间的夹角为度；外壳内部顶端中间位置设置有第一固定轴；第一固定轴中部设置有通孔；第一固定轴底部轴承连接有从动齿轮；第一固定轴一侧设置有第二固定轴；第二固定轴底部轴承连接有辅助齿轮；从动齿轮和辅助齿轮啮合传动；从动齿轮中部一侧设置有方孔；检测装置顶部和方孔固定连接；旋转平台包括底座和转盘轴承；底座内部外周均匀设置多个固定柱；固定柱和转盘轴承的外盘固定卡接；底座内部中间位置一侧固定安装有伺服电机；伺服电机顶部键连接有主动齿轮；转盘轴承内盘的中部上方设置圆凹槽；圆凹槽内部螺丝固定连接有钢化玻璃；转盘轴承的内盘中部上方设置有第一内齿；主动齿轮和第一内齿啮合传动；伺服电机一侧安装有控制器；转盘轴承的内盘上方固定设置有旋转门；旋转门外周设置有两个通道；两通道和两通口相对应；旋转门顶部中心位置设置有圆孔；旋转门顶部设置有第二内齿；第二内齿和辅助齿轮啮合传动。

进一步优化本技术方案，所述的检测装置包括布带和探头；布带顶部设置有吊座；吊座和方孔固定连接；多个探头固定设置在布带一侧；探头外周设置有排气孔；布带内部设置有通气管；通气管顶端安装有旋转接头；旋转接头固定安装在通孔内部。

进一步优化本技术方案，所述的布带从左到右依次变短；探头在布带的高度方向上对应间隔设置；第二内齿的节圆直径是从动齿轮节圆直径的2倍。

进一步优化本技术方案，所述的通口两侧设置有安全开关；安全开关包括固定座和弹板；固定座固定安装在通口两侧；固定座外侧均匀设置有多个条形槽；条形槽中部均匀设置有多个圆槽；圆槽内安装有弹簧；弹簧另一端和弹板底部接触；弹板和条形槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、旋转门正转一圈检测装置翻转两圈，在转动过程中实现两次完整安检，解决了工作人员手持检测器长期工作不仅累而且效率低的问题；2、当探头离人较近时通过排气孔处的气压自动调节探头距离，较远时因自身重力自动靠紧，在整个过程中探头始终保持与人一定的距离，实现柔性调节；3、旋转门采用电梯光幕系统，安全开关的设置在设备运作的过程中起到双重防护作用。

附图说明

图1为安检计数抱死监控装置的整体结构图。

图2为安检计数抱死监控装置的顶部传动结构图。

图3为安检计数抱死监控装置的旋转平台爆炸视图。