[实用新型]齿轮箱磁性过滤滤油装置

说明书

本实用新型公开了齿轮箱磁性过滤滤油装置，涉及风力发电机组齿轮箱油过滤装置技术领域。齿轮箱磁性过滤滤油装置，其包括上壳体、下壳体、一级滤芯装置、二级滤芯装置和三级滤芯装置，下壳体侧壁上设有进油孔并固定有进油网板，下壳体外侧固定有能够与风力发电机组齿轮箱油箱出口相连接的安装法兰。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过一级、二级、三级滤芯装置能够有效过滤齿轮箱油中的金属杂质，使齿轮箱能够长期稳定工作，解决了现有齿轮箱滤油装置易堵塞的问题，避免了因频繁更换滤油装置造成风机停机、产生较多废油带来的经济损失，以及因清理油污造成污染环境、存在安全隐患的问题，具有安全、省力、简便、高效的特点。

技术领域

本实用新型涉及风力发电机组齿轮箱油过滤装置技术领域，是一种齿轮箱磁性过滤滤油装置。

背景技术

现有风机通过风轮将风能转化为旋转机械能，一般通过齿轮箱将转速增速至风机并网转速以使风机并网发电。带齿轮箱的风力发电机组，特别是海拔高严寒地区和海上风电作业的风力发电机组，其齿轮箱通常安装在风机叶片低速轴和发电机高速轴之间，通过联轴器连接并传递动力，齿轮箱通常由两级星型轴、一级平行轴、传动齿轮等组成，齿轮箱上设有装有齿轮箱油的油箱，风机发电过程中，通过机械泵将齿轮箱油经过滤油装置泵入齿轮箱内实现润滑及冷却，滤油装置能够防止齿轮箱油中的杂质再次进入齿轮箱内部损坏齿轮的齿面，由于现有滤油装置的过滤能力较差，齿轮箱油中的杂质，尤其是齿轮磨损产生的铁屑会堵塞滤油装置网孔形成“堵塞现象”，当滤油装置完全堵塞时，风机需停机并更换滤油装置，导致以下问题：1.风机停机会产生较高的电量损失，带来经济损失、影响了全年发电任务完成；2.更换滤油装置费时费力、较为困难，因风机作业现场通常自然条件较恶劣，风机分布点多面广，又多是高空作业存在安全隐患，更换的人力物力成本较高；3.滤油装置及相关管路内积存的齿轮油成为废油，该废油最高甚至达到齿轮油总量的41%、造成齿轮箱油浪费、带来经济损失；4.产生的废油使齿轮箱管道、动力电缆、塔筒外壁附着油污，清理油污不但费时费力、工作量大，而且需用大量的清洗油和绵纱、产生工业垃圾，既增加了成本消耗，又会造成环境污染、存在火灾隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种齿轮箱磁性过滤滤油装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有齿轮箱滤油装置易堵塞，导致风机停机、更换滤油装置、产生废油，不但造成较大经济损失，而且清理油污成本高、费时费力、易污染环境、存在安全隐患的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种齿轮箱磁性过滤滤油装置包括上壳体、下壳体、一级滤芯装置、二级滤芯装置和三级滤芯装置，下壳体侧壁上设有进油孔并固定有进油网板，下壳体外侧固定有能够与风力发电机组齿轮箱油箱出口相连接的安装法兰，下壳体的中部及下部能够安装在该齿轮箱油箱内并使其内腔与进油孔相通，下壳体内部安装有能够过滤金属杂质的一级滤芯装置，上壳体包括滤箱体和过渡壳体，滤箱体下端与过渡壳体上端连为一体，过渡壳体的下端设有上连接法兰，下壳体的上端设有下连接法兰，过渡壳体通过上连接法兰、下连接法兰和螺栓固定安装在下壳体上端，过渡壳体的内部设有二级滤芯装置，滤箱体的内部安装有三级滤芯装置，滤箱体上设有出油口并安装有出油阀。

进一步的，过渡壳体包括棱台管段和变径管段，棱台管段呈上大下小的四棱台状，棱台管段上端与滤箱体下端连为一体，棱台管段的内腔上端与滤箱体的内腔底端相连通，棱台管段下端与变径管段上端连为一体，变径管段的内腔上端为方形并与棱台管段的内腔下端相连通，变径管段的内腔下端为圆形并且其内径尺寸与下壳体上端的内径尺寸相对应，上连接法兰固定在变径管段的下端。

进一步的，变径管段的侧面倾斜角为四十五度。

进一步的，下壳体为开口向上的杯状壳体，进油孔为三个并沿圆周均匀分布在下壳体侧壁上，进油网板为弧状网板并焊接固定在进油孔处的下壳体内壁上；一级滤芯装置套装在下壳体内，一级滤芯装置为卷绕成圆筒状的第一磁性过滤网。