[实用新型]一种电动汽车钣金冲压装置

说明书

本实用新型涉及钣金冲压附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动汽车钣金冲压装置，其提高冲压杆的稳固性，从而提高冲压的精度；并且可以对钣金进行固定，防止钣金在冲压产过程中发生位移，降低残次率；同时可以对凹模进行降温，保障冲压的精度，并保障凹模的使用寿命，提高使用可靠性；包括底座，底座顶端设置有门形机架，门形机架的顶端设置有气缸，气缸的底端设置有冲压杆，并在冲压杆的底端设置有上模座，上模座的底端设置有凸模，底座顶端中部设置有下模座，并在下模座的顶端设置有凹模，还包括左导柱、右导柱、左导套、右导套、螺纹杆、螺纹管、压杆、左冷却箱、右冷却箱、第一连通管、第二连通管和第一微型泵。

技术领域

本实用新型涉及钣金冲压附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动汽车钣金冲压装置。

背景技术

众所周知，钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件，钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作的，电动汽车钣金冲压装置是一种用于对电动汽车钣金进行冲压，将其加工成零件或者半成品的辅助装置，其在汽车制造、电动汽车维修等领域中均得到了广泛的使用；现有的电动汽车钣金冲压装置包括底座，底座顶端设置有门形机架，门形机架的顶端设置有气缸，气缸的底端设置有冲压杆，冲压杆的底端自门形机架的顶端穿过门形机架的顶壁伸入至门形机架的内侧，并在冲压杆的底端设置有上模座，上模座的底端设置有凸模，底座顶端中部设置有下模座，并在下模座的顶端设置有凹模，凹模位于凸模的垂直下方；现有的电动汽车钣金冲压装置使用时，将钣金置于凹模内，气缸带动冲压杆以及上模座和凸模向下移动，通过凸模和凹模的配合对钣金进行冲压；现有的电动汽车钣金冲压装置使用中发现，冲压过程中，冲压杆的稳固性较差，容易受外界的振动的影响，导致冲压的精度较低；并且其无法对钣金进行固定，冲压过程中容易使钣金发生移位，导致残次率较高；同时其在工作一段时间之后，凹模的温度升高，影响冲压的精度，甚至会对凸模和凹模造成损坏，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高冲压杆的稳固性，从而提高冲压的精度；并且可以对钣金进行固定，防止钣金在冲压产过程中发生位移，降低残次率；同时可以对凹模进行降温，保障冲压的精度，并保障凹模的使用寿命，提高使用可靠性的电动汽车钣金冲压装置。

本实用新型的一种电动汽车钣金冲压装置，包括底座，底座顶端设置有门形机架，门形机架的顶端设置有气缸，气缸的底端设置有冲压杆，冲压杆的底端自门形机架的顶端穿过门形机架的顶壁伸入至门形机架的内侧，并在冲压杆的底端设置有上模座，上模座的底端设置有凸模，底座顶端中部设置有下模座，并在下模座的顶端设置有凹模，凹模位于凸模的垂直下方；还包括左导柱、右导柱、左导套和右导套，所述左导套和右导套的底端分别与下模座顶端的左侧和右侧连接，所述左导柱和右导柱的顶端分别与上模座底端的左侧和右侧连接，左导柱和右导柱的底端分别插入至左导套和右导套的顶端内部；还包括螺纹杆、螺纹管和压杆，所述底座顶端左侧设置有球形槽，并在球形槽内设置有活动球，所述螺纹管的底端自底座顶端伸入至球形槽内并与活动球的顶端连接，所述螺纹杆的底端插入并螺装至螺纹管的顶端内部，所述压杆的左端与螺纹杆的顶端连接，并在压杆的底端设置有压板；还包括左冷却箱、右冷却箱、第一连通管、第二连通管和第一微型泵，所述凹模的内部设置有散热腔，并在散热腔内设置有加强罩，所述左冷却箱和右冷却箱分别安装在底座底端的左侧和右侧，并在左冷却箱和右冷却箱的内部均设置有放置腔，所述第一微型泵的左侧输入端与左冷却箱连通，所述第一连通管的输入端与第一微型泵的右侧输出端连通，第一连通管的输出端自底座底端依次穿过底座、下模座和加强罩伸入至散热腔内，并在第一连通管上设置有电磁阀，所述第二连通管的输出端与右冷却箱连通，第二连通管的输入端自底座底端依次穿过底座、下模座和加强罩伸入至散热腔内，并在第二连通管的输入端内部设置有节流板，所述节流板上设置有节流孔。

本实用新型的一种电动汽车钣金冲压装置，所述底座底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有支腿。