[实用新型]一种多功能卡扣及汽车有效
| 申请号: | 201721547739.X | 申请日: | 2017-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN207526823U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
| 发明(设计)人: | 王敏;刘菲;张学伟;杜飞;季海波 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号: | F16B2/06 | 分类号: | F16B2/06 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
| 地址: | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定部 第一卡合部 固定组件 连接组件 基板 多功能卡扣 本实用新型 排水管 挡板 第二表面 第一表面 内固定 延伸 侧边 底端 拉带 气帘 线束 钣金 汽车 干涉 | ||
1.一种多功能卡扣,其特征在于,包括基板、第一卡合部、至少一个的第一固定部及至少一个的第二固定部;
所述基板包括第一表面和第二表面,所述基板的第一表面上设置有所述第一卡合部、所述至少一个第一固定部及所述至少一个第二固定部,所述基板的第二表面固定在钣金上;
所述第一卡合部包括第一连接组件和与所述第一连接组件底端相连的具有一定高度的第一固定组件,并且所述第一连接组件包括由所述第一固定组件的顶端向所述第一卡合部的一侧延伸形成的第一侧边,所述第一固定组件的底端连接所述基板的第一表面;
所述第一固定部包括具有一定高度的第二固定组件和由所述第二固定组件顶端向所述第一卡合部的一侧延伸形成的挡板,所述第二固定组件底端连接所述基板的第一表面;
所述第二固定部连接在所述基板的第一表面上,且位于所述第一卡合部与所述第一固定部之间,所述第二固定部具有一定的高度。
2.如权利要求1所述的多功能卡扣,其特征在于,所述第一卡合部的第一连接组件为“U”字形,并且所述第一连接组件的内侧相对的两边设置有至少一对的倒勾。
3.如权利要求1所述的多功能卡扣,其特征在于,所述第二固定部包括第一弯折部及第二弯折部;
所述第一弯折部的首端连接在所述第一表面上,所述第二弯折部的首端与所述第一弯折部的尾端连接,所述第一弯折部的尾端向远离所述第一固定部的方向弯折,所述第二弯折部的尾端向所述第一固定部的方向弯折。
4.如权利要求1所述的多功能卡扣,其特征在于,还包括第三固定部,所述第三固定部呈“几”字形,所述第三固定部位于所述第一卡合部与所述第一固定部相对的一侧,并且所述第三固定部靠近所述第一卡合部的一端连接所述基板的侧面。
5.如权利要求4所述的多功能卡扣,其特征在于,所述第一卡合部还包括第二连接组件,所述第二连接组件与所述第一连接组件和所述第三固定部相连。
6.如权利要求1所述的多功能卡扣,其特征在于,所述基板的第二表面上设置有至少一个的第二卡合部,所述第二卡合部与所述钣金的钣金孔卡合连接。
7.如权利要求1所述的多功能卡扣,其特征在于,
所述基板还包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面,所述第一侧面与所述第三侧面轴对称,所述第二侧面与所述第四侧面轴对称;
所述第一卡合部位于所述第二侧面与所述第四侧面的对称轴上,且靠近所述第一侧面。
8.如权利要求7所述的多功能卡扣,其特征在于,
所述基板的第二表面设置有第三卡合部,所述第三卡合部位于所述第二侧面与所述第四侧面的对称轴上,且靠近所述第三侧面;
所述第三卡合部包括第三弯折部,所述第三弯折部的首端连接所述基板的第二表面,所述第三弯折部的尾端向所述第三侧面延伸。
9.如权利要求1所述的多功能卡扣,其特征在于,所述第一卡合部、所述第一固定部或所述第二固定部包括至少一个直角三棱柱形状的加强组件;
所述加强组件的一直角侧面与所述第一固定组件、所述第二固定组件或所述第二固定部连接,所述加强组件的另一直角侧面与所述第一表面连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括设置在A柱内的如权利要求1-9任一项所述的多功能卡扣。
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