[实用新型]发动机漏气量模拟装置

说明书

本实用新型提供一种发动机漏气量模拟装置，包括驱动模块、加热模块、控制模块和第一检测模块，驱动模块与加热模块之间、加热模块与曲轴箱之间均采用输气管路连接，驱动模块、加热模块、第一检测模块均与控制模块电性连接；控制模块包括处理器、控制器和电磁阀，控制器分别与驱动模块和加热模块电性连接，控制器用于根据处理器发送的控制指令，以分别控制电磁阀、驱动模块和加热模块的工作状态，本实用新型自动化程度高，进而降低了人员成本提高了模拟效率，通过检测模块和控制模块的设计，能及时的检测到空气输送量及温度的变化，使得发动机漏气量模拟过程中空气的输送量及温度保持稳定，提高了模拟过程中整体的控制准确度，提高了模拟效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机漏气量模拟装置。

背景技术

发动机活塞漏气量通常是指发动机在工作过程中，汽缸内燃烧气体通过活塞环泄漏到曲轴箱内的气体量，通常测量活塞漏气量用活塞漏气量仪完成。随着发动机运转时间的长短，气缸壁与活塞环磨损的轻重不同，活塞漏气量的大小也会有变化，在发动机开发阶段，需要模拟发动机严重磨损后活塞漏气量增大情况下对发动机性能及机油消耗的影响，因此发动机漏气量模拟装置孕育而生。

现有的发动机漏气量模拟装置中，采用的是工作人员手动的控制空气的输送量及空气的温度，以达到发动机活塞漏气量的模拟效果。

现有的发动机漏气量模拟装置中，由于采用人工手动的控制方式使得工作人员的操作复杂繁琐、耗时较长、人员成本较高，且由于现有的发动机漏气量模拟过程中工作人员不能及时的接收到由于外界因素导致的空气输送量及温度的变化，使得发动机漏气量模拟过程中空气的输送量及温度变换较大，导致模拟过程中整体的控制准确度低下，降低了模拟效率。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种控制准确度高的发动机漏气量模拟装置。

一种发动机漏气量模拟装置，包括驱动模块、分别与曲轴箱连接的加热模块、控制模块和第一检测模块，所述驱动模块与所述加热模块之间、所述加热模块与所述曲轴箱之间均采用输气管路连接，所述第一检测模块设于所述加热模块与所述曲轴箱之间的输气管上，所述驱动模块、所述加热模块、所述第一检测模块均与所述控制模块电性连接；

所述驱动模块用于朝向所述加热模块驱动空气，所述加热模块用于对所述驱动模块驱动来的空气进行加热，并将加热后的空气朝向所述曲轴箱输送，所述第一检测模块用于检测所述加热模块与所述曲轴箱之间空气的温度和流量，并将检测结果发送至所述控制模块；

所述控制模块包括依序电性连接的处理器、控制器和电磁阀，所述处理器用于根据所述第一检测模块的检测结果，向所述控制器发送控制指令，所述控制器分别与所述驱动模块和所述加热模块电性连接，所述控制器用于根据所述处理器发送的控制指令，以分别控制所述电磁阀、所述驱动模块和所述加热模块的工作状态。

上述发动机漏气量模拟装置，通过所述驱动模块和所述加热模块的设计，能有效的朝向所述曲轴箱驱动高温的空气，以达到模拟漏气量的效果，通过所述第一检测模块的设计，能有效的检测到朝向所述曲轴箱输送的空气的输送量及温度，并将检测结果发送至所述控制模块，通过所述控制模块的设计，当判断到所述第一检测模块发送的检测数据小于或大于预设数据时，通过向所述电磁阀、所述驱动模块或所述加热模块发送控制以改变工作状态，以使保障朝向所述曲轴箱输送的空气输送及温度的稳定性，进而有效的提高了模拟效率。上述发动机漏气量模拟装置自动化程度高，进而降低了人员成本提高了模拟效率，通过所述第一检测模块和所述控制模块的设计，能及时的检测到空气输送量及温度的变化，使得发动机漏气量模拟过程中空气的输送量及温度保持稳定，提高了模拟过程中整体的控制准确度，提高了模拟效率。

进一步地，所述发动机漏气量模拟装置还包括与所述曲轴箱连接的第二检测模块，所述第二检测模块包括油液检测器和第二温度检测器，所述第二检测模块用于检测所述曲轴箱内机油的油液量和温度。