[实用新型]一种轨道交通安全应急门

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通安全应急门，包括门框和门体，门体镶嵌在门框上，在门框底部设置有滚轮，相应地在地面上设置有用于滚轮滚动的轨道，在轨道侧的门体上设置有推动手把，推动手把连接有开关，在固定门上安装有开关锁，在推动手把处粘贴有推动手把标识；在站台侧的门框上安装有警报器，在有人打开安全应急门的时候可以提醒站台侧的人远离应急门，避免意外情况发生。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通安全应急门领域，特别是一种轨道交通安全应急门。

背景技术

轨道交通作为现代大城市中快捷的公共交通体系，已经越来越被应用在世界各个国家之中。作为一种公共交通系统，安全是最重要的，在列车进站停靠的时候，由于各种原因可能会出现列车停靠位置与站台安全门的开门位置无法对正的情况，或者由于乘客的自身的原因被困在列车门与安全门之间的紧急情况。因此为了保护乘客上下车安全以及列车的安全运行，一般站台的安全门之旁边都会设置应急门，以防止意外情况的发生，传统的应急门为推拉式，通过门体铰链连接在固定门上，这种开门方式存在的弊端是当人们处于危险情况时会很慌乱，推门的时候可能会伤害到站在站台侧的人，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轨道交通安全应急门。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种轨道交通安全应急门，包括门框和门体，门体镶嵌在门框上，在门框底部设置有滚轮，相应地在地面上设置有用于滚轮滚动的轨道，在轨道侧的门体上设置有推动手把，推动手把连接有开关，在固定门上安装有开关锁，在推动手把处粘贴有推动手把标识。

具体地，所述的门体站台侧设置有关门手把。

具体地，所述的固定门内开设有放置门体的空腔，在空腔内的轨道上设置有限位装置。

具体地，所述的门体为玻璃板。

具体地，所述的门体站台侧的门框上安装有警报灯。

本实用新型的有益效果如下：门体采用玻璃板便于观察站台侧的情况，避免发生意外事故；采用滑动门的开门方式避免的推动式开门会伤害到站台侧人的情况，在轨道上设置有限位装置，避免了门体不能关闭；在站台侧的门框上安装有警报器，在有人打开安全应急门的时候可以提醒站台侧的人远离应急门，避免意外情况发生。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图中：1-门框，2-门体，3-手把标识，4-推动手把，5-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种轨道交通安全应急门，包括门框1和门体2，门体2镶嵌在门框1上，在门框1底部设置有滚轮5，相应地在地面上设置有用于滚轮5滚动的轨道，在轨道侧的门体上设置有推动手把4，推动手把4连接有开关，在固定门上安装有开关锁，在推动手把4处粘贴有推动手把标识3。

进一步地，所述的门体2站台侧设置有关门手把。

进一步地，所述的固定门内开设有放置门体2的空腔，在空腔内的轨道上设置有限位装置。

进一步地，所述的门体2为玻璃板。

进一步地，所述的门体2站台侧的门框上安装有警报灯。

本实用新型的工作过程如下：当被困者在安全应急门轨道一侧需要打开安全应急门时，在推动手把4处贴有手把标识3，被困者可以快速找到推动手把4，被困者在拉动推动手把4时会触发开关，打开固定门上的门锁，被困者就可以推动应急安全门，在门框1底部设置有滚轮5，滚轮5可以在轨道上滚动，在轨道上设置有限位装置，限位装置可以限制应急门的位置，在打开安全应急门时在站台侧的警报灯打开提醒站台侧的人注意安全，远离应急安全门，在站台侧设置有关门手把，在被困者出来后可以拉动关门手把关闭安全应急门，应急安全门只能在轨道侧被打开。