[实用新型]一种汽车顶篷面料剥离实验装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车顶篷面料剥离实验装置，包括平台，所述平台两侧分别设置有一根第一水平导轨，每根所述第一水平导轨上设置有一根立柱，所述立柱与所述水平导轨之间设置有第一电机；两根所述立柱之间固定连接有一根横杆，所述横杆的中部设置有一拉力夹具，所述拉力夹具可旋转地连接于所述横杆上；所述平台上设置有固定夹具；所述拉力夹具上设置有拉力传感器；所述第一电机和所述拉力传感器分别与外接控制装置连接。该汽车顶篷面料剥离实验装置克服了通过人工检测汽车顶篷面料剥离强度造成误差大，从而导致汽车顶篷质量的技术缺陷，提高了汽车顶篷面料剥离强度检测的准确性。

技术领域

本实用新型涉及实验装置领域，具体涉及一种汽车顶篷面料剥离实验装置。

背景技术

汽车顶篷各层之间通过胶粘剂压制结合而成，面料和基板之间的结合力是顶篷的重要指标之一。因此，准确地测试顶篷剥离强度能够帮助汽车内饰厂商有效的监控顶篷质量。

目前，汽车顶篷面料剥离实验主要是采用人工用带拉力检测的夹具夹住顶篷面料，并将其从顶篷基板上剥离，通过读取夹具上的拉力数据从而获得剥离强度。由于人工检测具有很大的误差，无法准确地测试顶篷剥离强度，导致汽车顶篷质量差异很大，无法满足汽车内饰厂商的需求。因此亟需一种结构简单、运行稳定、操作方便的能够准确检测汽车顶篷剥离强度的剥离度实验装置。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种结构简单、运行稳定、操作方便的能够准确检测汽车顶篷剥离强度的剥离度实验装置。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种汽车顶篷面料剥离实验装置，包括平台，所述平台两侧分别设置有一根第一水平导轨，每根所述第一水平导轨上设置有一根立柱，所述立柱与所述水平导轨之间设置有第一电机；两根所述立柱之间固定连接有一根横杆，所述横杆的中部设置有一拉力夹具，所述拉力夹具可旋转地连接于所述横杆上；所述平台上设置有固定夹具；所述拉力夹具上设置有拉力传感器；所述第一电机和所述拉力传感器分别与外接控制装置连接。

优选的，所述立柱为可伸缩立柱，其通过设置在所述立柱上的第二电机控制伸缩，所述第二电机与所述外接控制装置连接。

进一步优选的，所述第一电机和所述第二电机均为伺服电机。

优选的，在所述平台上沿垂直于所述第一水平导轨方向设置有第二水平导轨，所述固定夹具与所述第二水平导轨连接，并能沿着所述第二水平导轨来回移动。

进一步优选的，所述第二水平导轨有两根，每根所述第二水平导轨上连接有2个所述固定夹具。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种或多种实施例具有如下技术效果或优点：

由于本实用新型提供的一种汽车顶篷面料剥离实验装置，拉力夹具夹住汽车顶篷面料，固定夹具固定汽车顶篷基板，通过外接控制装置控制立柱匀速地在导轨上移动，使得面料匀速地从汽车顶篷基板剥离，拉力传感器实时将拉力传递给外接控制装置，外接控制装置通过拉力计算获得准确的汽车顶篷面料剥离强度，克服了通过人工检测汽车顶篷面料剥离强度造成误差大，从而导致汽车顶篷质量的技术缺陷，提高了汽车顶篷面料剥离强度检测的准确性。

进一步的，由于本实用新型提供的一种汽车顶篷面料剥离实验装置的立柱采用可伸缩立柱，通过设置在所述立柱上的第二电机控制伸缩。使得该汽车顶篷面料剥离实验装置不仅能够测试汽车顶篷面料180度剥离强度，还能测试汽车顶篷面料90度剥离强度，扩大了该汽车顶篷面料剥离实验装置的测试范围，节约了成本。

进一步的，由于本实用新型提供的一种汽车顶篷面料剥离实验装置的平台上设置了第二水平导轨，并将固定夹具设置于第二水平导轨上，使得固定夹具能够固定多种大小的汽车顶篷，扩大了该汽车顶篷面料剥离实验装置的应用范围，进一步节约了成本。

附图说明