[实用新型]一种电力机车转向架动力轮救援工具

说明书

本实用新型电力机车转向架动力轮救援工具，包括故障轮、与故障轮连接的动力箱、位于动力箱上方的油压减震器替换块，油压减震器替换块设有固定块，动力箱设有安装孔和连接块，固定块和连接块之间通过销轴连接，油压减震器替换块的上方设有上承力块，安装孔内设有下承力块，下承力块与上承力块平行，上承力块与下承力块的两端均设有通孔，通孔内设有双头螺杆，双头螺杆的两端分别与上承力块和下承力块连接，双头螺杆的两端均设有调节螺母，双头螺杆顶端的调节螺母位于上承力块的上方，双头螺杆底端的调节螺母位于下承力块下方。本实用新型利用调节顶端和底端的螺母，调节上承力块与下承力块间距，下承力块对动力箱抬升，最后抬升故障轮脱离地面。

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备领域，具体是一种电力机车转向架动力轮救援工具。

背景技术

电力机车(electric locomotive)是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给运行中的电力机车，所以是一种非自带能源的机车。

电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。

当电力机车发生故障时，需要使动力轮脱离轨面满足车辆以较低速度主线运行到段间维修区间的行驶要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种抬升故障轮脱离地面的电力机车转向架动力轮救援工具。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种电力机车转向架动力轮救援工具，包括故障轮、与所述故障轮连接的动力箱、位于所述动力箱上方的油压减震器替换块，所述油压减震器替换块设有固定块，所述动力箱设有安装孔和连接块，所述固定块和连接块之间通过销轴连接，所述销轴的两端分别与所述固定块和所述连接块铰接，所述油压减震器替换块的上方设有上承力块，所述安装孔内设有下承力块，所述下承力块与所述上承力块平行，所述上承力块与下承力块的两端均设有通孔，所述通孔内设有双头螺杆，所述双头螺杆的两端分别与上承力块和下承力块连接，所述双头螺杆的两端均设有调节螺母，所述双头螺杆顶端的调节螺母位于上承力块的上方，所述双头螺杆底端的调节螺母位于下承力块的下方。

进一步的，所述油压减震器替换块为中空的方钢，所述油压减震器替换块的两个侧面均设有键槽，所述远离故障轮一侧的键槽上设有所述固定块。

进一步的，所述动力箱的顶部设有台面，所述台面的下方设有所述安装孔，所述台面的顶部设有所述连接块。

进一步的，所述上承力块和所述下承力块均为条状。

进一步的，所述上承力块的底面与所述油压减震器替换块的顶面抵持，所述下承力块的顶面与所述安装孔的内壁顶面抵持

与现有技术相比，本实用新型电力机车转向架动力轮救援工具的有益效果是：利用调节顶端和底端的螺母，从而调节上承力块与下承力块的间距，通过下承力块对动力箱的抬升，从而最后抬升故障轮脱离地面。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的主视示意图。

图3是图1的左视示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3，一种电力机车转向架动力轮救援工具，包括故障轮1、与故障轮1连接的动力箱2、位于动力箱2上方的油压减震器替换块3，油压减震器替换块3为中空的方钢，油压减震器替换块3的两个侧面均设有键槽31，远离故障轮1一侧的键槽31上设有固定块32。