[实用新型]一种滑板车的立杆摆动结构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车的立杆摆动结构，具有结构简单、可自由左右摆动，立杆可永远保持与地面垂直状态，极大的保证使用安全性和人身安全，减少安全隐患的优点，其包括前叉、前驱总成和连接件，所述前叉下端为“叉”型结构、且内侧放置有套筒，所述套筒前后两端内切有轴承，所述前叉的前后两侧还放置有用于扣合前叉的前盖和后盖，所述前叉、前盖、后盖、轴承均被连接件贯穿锁紧连接，所述前叉与前盖之间、且位于连接件外侧还放置有一个回位弹簧，所述套筒的下端面与前驱总成顶端相互固定连接。

技术领域

本实用新型属涉及一种滑板车的立杆摆动结构。

背景技术

滑板车作为一种休闲运动车已经在全球范围内风靡十几年了，滑板车最初的设计是两个轮子、一块板、一跟杆再加上两侧的扶手，经过这么多年的发展，由最开始的结构演变到现在的成百上千种结构，功能更是五花八门，且更加方便和实用，但滑板车在结构改变和设计时大部分改变都在折叠结构处，改变后折叠更加方便安全，其它结构的改变则微乎其微，特别是立杆部分，当滑板车行驶在凹凸不平的路面时，踏板会向一侧倾斜，而立杆竖直固定在踏板上，会因为四个轮子高低不一致，转弯容易翻车，造成行驶不稳定的关建问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种滑板车的立杆摆动结构，其具有结构简单、可自由左右摆动，立杆可永远保持与地面垂直状态，极大的保证使用安全性和人身安全，减少安全隐患。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑板车的立杆摆动结构，包括前叉、前驱总成和连接件，所述前叉下端为“叉”型结构、且内侧放置有套筒，所述套筒前后两端内切有轴承，所述前叉的前后两侧还放置有用于扣合前叉的前盖和后盖，所述前叉、前盖、后盖、轴承均被连接件贯穿锁紧连接，所述前叉与前盖之间、且位于连接件外侧还放置有一个回位弹簧，所述套筒的下端面与前驱总成顶端相互固定连接。

进一步的技术方案为，所述前驱总成放置在前叉的下端部、且靠近前盖的一端固定有一个固定片，所述固定片的靠近前盖一端两侧向外凸起、且回位弹簧卡扣在两侧凸起之间，用于锁紧回位弹簧。

进一步的技术方案为，所述套筒的前后两侧各分布有一个环形槽，所述套筒前后位置的两个轴承各卡扣在环形槽内限位固定，可以使轴承固定住，让连接件穿过可转动连接。

进一步的技术方案为，所述套筒内还放置有一个隔套，所述隔套同时被连接件贯穿，隔套可以保护连接件，延长寿命。

进一步的技术方案为，所述回位弹簧为“U”型结构，且两侧端部分别向下垂直延伸并卡扣在固定片前端两侧的凸起之间。

进一步的技术方案为，所述前盖内左右两侧还固定有凸缘，所述回位弹簧上下两端以及固定片均卡扣在两侧的凸缘之间限位连接，凸缘的作用在前盖发生转动时会带动回位弹簧一侧弯曲产生回弹力回弹，同时还可以限制固定片不会脱扣。

进一步的技术方案为，所述前盖和后盖的下端侧还设置有方向朝下的弧形开口，所述前驱总成横向设置在弧形开口处，前驱总成顶端可与套筒下端面相互抵触支撑。

进一步的技术方案为，所述连接件为螺栓或插销，当连接件为螺栓时，连接件另一侧端部连接有一个螺母用于固定锁紧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种滑板车的立杆摆动结构，该滑板车的立杆摆动结构通过下端前叉内固定有套筒，且前叉前后两侧通过前盖和后盖相互扣合，前叉可以绕着套筒转动，前叉和前盖内还放置有一根回位弹簧用于回位，当遇到凹凸不平的地面时，即使前驱总成发生倾斜，前叉连接的立杆也可以保持与对面水平垂直维持重心向下的原则，有效保护使用者在行驶时的安全，有效避免隐患发生，更加平稳舒适。

附图说明