[实用新型]一种雨刮盖板

说明书

本实用新型公开了一种雨刮盖板，所述雨刮盖板包括盖板主体，所述盖板主体左右两端均设有与车身钣金固定连接的固定盖板，所述固定盖板与所述盖板主体可拆卸连接。本实用新型的雨刮盖板将传统的一体式雨刮盖板设计成盖板主体和左右两端可拆卸连接的固定盖板的分体形式，在发生人车碰撞事故时，分体式的雨刮盖板容易发生分离以及产生更大的溃缩量，为行人提供较大的缓冲空间，能有效优化行人保护性能，提高头碰得分。

技术领域

本实用新型涉及汽车雨刮器技术领域，特别是涉及一种雨刮盖板。

背景技术

随着汽车保有量的迅速增长，道路工况日益复杂，汽车交通事故频发，在人车碰撞事故伤害中，行人头部伤害占30％以上；在导致行人的死亡的原因中，头部伤害占了60％以上。车外行人的保护是当前汽车领域安全工作的重点和优先方向。

雨刮盖板是布置在前风玻璃与发动机罩盖之前，装于空气室外板和前上纵梁通道后外板的装饰件，雨刮盖板位于头部碰撞的区域，对行人保护影响很大，很大程度上影响头碰得分。由于雨刮盖板一般处于发罩后缘，该区域发动机罩内板与雨刮盖板在整车高度方向上头碰溃缩空间较小，且雨刮盖板左右两侧区域布置有发罩铰链，刚度较大，当行人头部撞击到雨刮盖板区域时，发动机罩直接撞击到雨刮盖板，传统一体式雨刮盖板整体结构较强，雨刮盖板与发罩内板之间的密封间隙较小，会阻碍发动机罩进一步向下溃缩，导致行人头碰伤害值较大，严重会导致人员伤亡，有必要对雨刮盖板进行优化设计，降低行人头部伤害，对行人起到有效保护，减少人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，有利于行人头部碰撞保护的雨刮盖板。

本实用新型提供一种雨刮盖板，包括盖板主体，所述盖板主体左右两端均设有与车身钣金固定连接的固定盖板，所述固定盖板与所述盖板主体可拆卸连接。

进一步地，所述固定盖板与所述盖板主体均设有第一安装孔，所述固定盖板采用开尾销或螺栓通过所述第一安装孔与所述盖板主体固定连接。

进一步地，所述固定盖板上还设有第二安装孔，所述固定盖板采用开尾销或螺栓通过所述第二安装孔与所述车身钣金固定连接。

进一步地，所述盖板主体沿长度方向设有凸台。

进一步地，所述凸台依次包括左端部、中部以及右端部，所述左端部和右端部逐渐向所述中部收容。

进一步地，所述左端部和所述右端部的壁厚为2mm，所述中部的壁厚为2.5mm。

进一步地，所述凸台的上端面与发动机罩内板的距离不小于 20mm。

进一步地，所述固定盖板壁厚为2mm。

进一步地，所述盖板主体两端还有与A柱总成连接的侧盖板，所述侧盖板与所述盖板主体卡接固定。

进一步地，所述侧盖板为PU件。

本实用新型的雨刮盖板由盖板主体及两侧的固定盖板组成，通过将雨刮盖板两侧的结构设计成分体结构，盖板主体从两端到中部设计为两端薄中间厚的结构，左右侧盖板采用软PU材料，而且控制雨刮盖板与发罩内板之间间隙大于20mm，采用上述设计，当行人头部撞击到雨刮盖板区域时，雨刮盖板很容易溃缩，为行人提供足够的头碰溃缩空间，减小头碰伤害，有效保护行人安全，减少人员伤亡。

附图说明

图1是本实用新型实施例的雨刮盖板示意图；

图2是本实用新型实施例的雨刮盖板的头碰示意图；；

图3是本实用新型实施例的雨刮盖板与发动机罩安装位置示意图；