[实用新型]车辆及其车窗控制系统

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其车窗控制系统，其中，车辆包括第一车窗和至少一个第二车窗，第一车窗设置于驾驶员侧，车窗控制系统包括：接收组件，接收组件用于接收车窗上升指令；驱动组件，驱动组件用于驱动第一车窗和至少一个第二车窗下降或上升；与至少一个第二车窗对应的至少一个提醒单元；以及控制单元，控制单元与接收组件、驱动组件和至少一个提醒单元分别相连，控制单元用于在获取到车窗上升指令之后，控制至少一个提醒单元发出提醒信息，并在预设时间后控制驱动组件驱动第一车窗和至少一个第二车窗上升。由此，通过提前发出提醒信息以告知乘客车窗将要关闭的情况，从而有效防止乘客意外夹伤，保证乘客的人身安全，提升用户乘车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种车辆的车窗控制系统和一种具有该车窗控制系统的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆通常装配有一键升降车窗玻璃的控制按钮，驾驶员可以通过控制按钮一键操作车辆的所有车窗关闭。但是，相关技术存在的问题是，在驾驶员没有告知乘客就关闭所有车窗的情况下，存在着让乘客受到撞击和夹伤的安全隐患，例如，在开启车内空调时，为了保证空调的制冷/制热效果，驾驶员将会关闭所有车窗，而乘客在未得知车窗关闭的情况下，身体的某个部位若处于车窗玻璃的行程范围内，则存在着撞击和夹伤的安全隐患。

相关技术中还提出了一种配备防夹功能的车辆，但是，由于风窗玻璃密度和质量较大，仍具有较大的惯性力，而防夹功能在受到较大的反作用力时才会起作用，因此，依然存在着让乘客受到撞击和夹伤的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种车辆的车窗控制系统，该系统能够提前告知乘客车窗将要关闭，有效防止乘客意外夹伤。

本实用新型的第二个目的在于提出一种具有该车窗控制系统的车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种车辆的车窗控制系统，所述车辆包括第一车窗和至少一个第二车窗，所述第一车窗设置于驾驶员侧，所述系统包括：接收组件，所述接收组件用于接收车窗上升指令；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述第一车窗和所述至少一个第二车窗下降或上升；与所述至少一个第二车窗对应的至少一个提醒单元；以及控制单元，所述控制单元与所述接收组件、所述驱动组件和所述至少一个提醒单元分别相连，所述控制单元用于在获取到所述车窗上升指令之后，控制所述至少一个提醒单元发出所述提醒信息，并在预设时间后控制所述驱动组件驱动所述第一车窗和所述至少一个第二车窗上升。

根据本实用新型提出的车窗控制系统，当控制单元在获取接收组件接收到车窗上升指令之后，控制至少一个提醒单元发出提醒信息，并在预设时间后控制驱动组件驱动第一车窗和至少一个第二车窗上升。由此，通过提前发出提醒信息以告知乘客车窗将要关闭的情况，从而有效防止乘客意外夹伤，保证乘客的人身安全，提升用户乘车的安全性。

另外，根据本实用新型上述实施例的车辆的车窗控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，每个所述提醒单元设置在相应的第二车窗所处的车门上。

在一些示例中，每个所述提醒单元设置在相应的第二车窗所处车门的内饰板上。

在一些示例中，每个所述提醒单元包括：灯光警示器，所述灯光警示器在所述控制单元的控制下发出灯光提示信息；以及声音警示器，所述声音警示器在所述控制单元的控制下发出声音提示信息。

在一些示例中，所述驱动组件包括驱动所述第一车窗的第一驱动电机和对应驱动所述至少一个第二车窗的第二驱动电机。

在一些示例中，所述接收组件设置在所述第一车窗所处的车门上。

在一些示例中，所述接收组件包括一键控制车窗按钮。

在一些示例中，所述至少一个第二车窗设置于副驾驶员侧和/或后排乘客处。