[实用新型]一种车身尾翼的检测样架工装有效

专利信息
申请号: 201721539034.3 申请日: 2017-11-17
公开(公告)号: CN207522429U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 魏巍;郭艳 申请(专利权)人: 武汉维尔笛工程技术有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 武汉明正专利代理事务所(普通合伙) 42241 代理人: 张伶俐
地址: 430075 湖北省武汉市经济*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 尾翼 行李箱盖 顶盖 白车身 本实用新型 定位孔 检测样 工装 车身 检测 汽车制造技术 定位销 卡槽卡 侧围 插接 抵接 卡槽 塞尺 架设 支撑 环节
【说明书】:

本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装,包括白车身,所述白车身包括顶盖、侧围和行李箱盖,所述白车身的尾部连接有尾翼,所述顶盖上开设有若干定位孔,所述顶盖上架设有样架,所述样架上设有插接在定位孔内的定位销,所述样架上还设有与行李箱盖抵接的若干支撑块,所述行李箱盖上开设有若干卡槽,所述样架上设有与卡槽卡接的卡块,所述样架上设有侧部检测块和中部检测块,所述样架上开设有凹槽,所述凹槽内放置有塞尺,本实用新型解决现有汽车制造技术中尾翼检测环节缺失的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域,具体涉及一种车身尾翼的检测样架工装。

背景技术

近年来,随着汽车工业迅猛发展,汽车的结构设计呈现日益多样化的趋势。汽车的尾翼最初应用于赛车,是空气动力套件中的一个重要部分,主要作用是减少车辆尾部的升力。这些年,尾翼被逐渐应用于民用车,但是在白车身制造过程中,目前尚无可靠的尾翼检测装置,因此尾翼的安装效果往往得不到保证,有鉴于此,本公司自行研发了一种车身尾翼的检测样架工装。

发明内容

为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供了一种车身尾翼的检测样架工装,以解决现有汽车制造技术中尾翼检测环节缺失的缺陷。

为实现上述目的,本实用新型之一种车身尾翼的检测样架工装,包括白车身,所述白车身包括顶盖、侧围和行李箱盖,所述白车身的尾部连接有尾翼,所述顶盖上开设有若干定位孔,所述顶盖上架设有样架,所述样架上设有插接在定位孔内的定位销,所述样架上还设有与行李箱盖抵接的若干支撑块,所述行李箱盖上开设有若干卡槽,所述样架上设有与卡槽卡接的卡块,所述样架上设有侧部检测块和中部检测块,所述样架上开设有凹槽,所述凹槽内放置有塞尺。

优选地,所述定位销有若干个且包括圆销组和菱形销组。

优选地,所述样架在定位销的外围可拆卸连接有定位座。

优选地,所述支撑块上可拆卸连接有楔形块。

优选地,所述凹槽上滑动连接有槽盖。

本实用新型与现有技术相比,其有益效果是:

设置架设在顶盖上的带侧部检测块和中部检测块的样架,这样就可以测量安装的尾翼与侧部检测块和中部检测块之间的距离,来判断尾翼是否安装准确,并设置若干定位销、支撑块和卡块,这样就可以将该检测工装准确定位在白车身上,保证其在汽车坐标系中X、Y、Z向的准确位置,从而方便高精度检测尾翼的安装位置是否准确。

附图说明

图1是本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装的整体结构三视图;

图2是本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装中样架的二视图;

图3是本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装的中部检测块的二视图;

图4是本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装的侧部检测块的二视图。

图中:1、样架;2、定位销;3、支撑块;4、侧部检测块;5、中部检测块;6、凹槽;7、定位座。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效,以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

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