[实用新型]一种汽车发动机舱边梁总成结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机舱边梁总成结构，包括发动机舱边梁，所述发动机舱边梁的前侧左右两端均安装有抗压装置，所述抗压装置包括箱体，所述箱体的内腔后侧安装有弹簧，所述弹簧的左右两侧均安装有外筒，所述外筒的内腔安装有内筒，所述内筒的前侧安装有弹簧座，所述弹簧座的前侧安装有凸型块，所述凸型块的前侧安装有矩形块，所述矩形块的前侧安装有前防护板。该汽车发动机舱边梁总成结构，可以达到耐腐蚀和防锈的效果，可以延长发动机舱边梁的使用寿命，弹簧座同时压动内筒和弹簧，通过弹簧可以缓冲外界的压力，结构强度较高，能有效的将正面碰撞、偏置碰撞的力传递到地板上，避免前壁板侵入乘员舱，保证了乘员的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体为一种汽车发动机舱边梁总成结构。

背景技术

现有的车型发动机舱边梁总成结构是由发动机舱边梁、发动机舱边梁前段加强件、发动机舱边梁连接板内板、发动机舱边梁后段组成，这种发动机舱边梁总成结构的缺点是，结构简单，强度较弱，不能将正向碰撞、偏执碰撞的力有效的传递到地板上，在正向碰撞、偏置碰撞时，这种发动机舱边梁总成结构耐腐蚀性能较差，导致使用寿命较低，而且强度较弱，不能有效的将正面碰撞、偏置碰撞的力传递到地板上，导致前壁板侵入乘员舱，造成乘员伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机舱边梁总成结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机舱边梁总成结构，包括发动机舱边梁，所述发动机舱边梁的外壁上设有防腐层，所述防腐层包括耐酸耐碱重防腐涂层，所述耐酸耐碱重防腐涂层的上表面压合有TPO防老化层，所述TPO防老化层的上表面压合有三聚乙烯防腐涂料层，所述三聚乙烯防腐涂料层的上表面压合有碳纤维层，所述发动机舱边梁的前侧左右两端均安装有抗压装置，所述抗压装置包括箱体，所述箱体与发动机舱边梁相连，所述箱体的内腔左右两侧均安装有凹型滑板，所述箱体的内腔后侧安装有弹簧，所述弹簧的左右两侧均安装有外筒，所述外筒的内腔安装有内筒，所述内筒的前侧安装有弹簧座，所述弹簧座的后侧与弹簧相连，所述弹簧座的前侧安装有凸型块，所述凸型块与凹型滑板配合相连，所述凸型块的前侧安装有矩形块，所述矩形块的前侧贯穿箱体，所述矩形块的前侧安装有前防护板。

优选的，所述前防护板的正面左右两侧均安装有加强棱。

优选的，所述前防护板的左侧安装有回型加强筋。

优选的，所述碳纤维层的上表面压合有氟碳漆层。

优选的，所述箱体与弹簧的连接处安装有矩形板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机舱边梁总成结构，过碳纤维层和三聚乙烯防腐涂料层具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，TPO防老化层由于是由EPDM/PP共混的产物，因此耐臭氧老化及耐水性极佳，可以有效的防老化，耐酸耐碱重防腐涂层达到了涂层强度高、防腐防返锈功能强，可以达到耐腐蚀和防锈的效果，可以延长发动机舱边梁的使用寿命，当发动机舱边梁受到碰撞挤压时首先碰撞到前防护板，通过前防护板压动矩形块推动凸型块，通过凸型块与凹型滑板配合相连，可以使凸型块在凹型滑板上滑动推动弹簧座，弹簧座同时压动内筒和弹簧，可以使内筒在外筒内滑动加强弹簧座挤压弹簧时的稳定性，通过弹簧可以缓冲外界的压力，结构强度较高，能有效的将正面碰撞、偏置碰撞的力传递到地板上，避免前壁板侵入乘员舱，保证了乘员的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的抗压装置结构示意图；

图3为本实用新型的防腐层结构示意图。