[实用新型]一种前风窗框下横梁支撑架

说明书

本实用新型公开了一种前风窗框下横梁支撑架，包括底板，所述底板的顶端左侧通过转轴安装有支撑架，所述底板的顶端右侧安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括箱体，所述箱体与底板相连，所述箱体的内腔底端安装有弹簧，所述弹簧的左右两侧均安装有矩形箱，所述矩形箱的内腔安装有滑板，所述滑板的顶端安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有连接座，所述连接座的底端与弹簧相连，所述连接座的顶端安装有连接板，所述连接板的顶端安装有外筒。该前风窗框下横梁支撑架，可以调节支撑架的倾斜角度，安装灵活，降低了工作人员的负担，可以缓冲对支撑架的压力，避免经常颠簸撞击导致支撑架发生断裂的现象，降低了汽车的故障率，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种前风窗框下横梁支撑架。

背景技术

前风窗框下横梁支撑架是汽车固定前风窗框下横梁、连接前柱与前围支柱的重要部件，现有的一种前风窗框下横梁支撑架，焊接时，需要人工进行校准，对工人有技术要求，安装不灵活，撞击时易发生变形，导致前窗玻璃不能抵住安全气囊，存在安全隐患，通常情况下，前柱通过延伸安装支架与前支撑板固定连接，延伸安装支架为薄金属片，缺乏保护，经常颠簸撞击易造成其断裂，使得汽车故障率增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前风窗框下横梁支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前风窗框下横梁支撑架，包括底板，所述底板的顶端左侧通过转轴安装有支撑架，所述底板的顶端右侧安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括箱体，所述箱体与底板相连，所述箱体的内腔底端安装有弹簧，所述弹簧的左右两侧均安装有矩形箱，所述矩形箱的内腔安装有滑板，所述滑板的顶端安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有连接座，所述连接座的底端与弹簧相连，所述连接座的顶端安装有连接板，所述连接板的顶端安装有外筒，所述外筒的内腔安装有内筒，所述内筒的右侧表面设有多个螺孔，所述外筒的右侧顶端安装有螺栓，所述螺栓与外筒和螺孔螺纹相连，所述内筒的顶端安装有卡环，所述卡环的内腔顶端安装有转杆，所述卡环通过连接轴与转杆相连，所述转杆的顶端与支撑架相连。

优选的，所述支撑架的右侧安装有矩形板，所述底板的顶端右侧安装有立杆。

优选的，所述支撑架的顶端安装有加强筋。

优选的，所述箱体与弹簧的连接处安装有加固板。

优选的，所述转杆与支撑架的连接处安装有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该前风窗框下横梁支撑架，通过螺栓与外筒和螺孔螺纹相连，松动螺栓可以使内筒在外筒内滑动，在内筒滑动的同时可以拉动卡环使转杆在卡环内转动，可以拉动支撑架带动转轴在底板上转动，可以调节支撑架的倾斜角度，安装灵活，降低了工作人员的负担，当支撑架受到碰撞时，可以使支撑架带动转轴在底板上向下转动压动外筒，通过外筒可以推动连接板在箱体的内壁上滑动压动连接座，可以使连接座压动支撑杆推动滑板在矩形箱内滑动加强连接座的稳定性，同时连接座对弹簧进行挤压，可以缓冲对支撑架的压力，避免经常颠簸撞击导致支撑架发生断裂的现象，降低了汽车的故障率，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的外筒结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲装置结构示意图。

图中：1、底板，2、缓冲装置，201、箱体，202、加固板，203、矩形箱，204、滑板，205、支撑杆，206、连接座，207、弹簧，208、连接板，3、立杆，4、卡环，5、矩形板，6、支撑架，7、加强筋，8、转轴，9、加固块，10、转杆，11、螺孔，12、螺栓，13、外筒，14、内筒，15、连接轴。

具体实施方式