[实用新型]一种汽车零配件模具打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件模具打孔装置，包括主壳体、钻头和控制按钮，所述主壳体的内部安装有蓄电池组，所述主壳体的顶部通过螺栓安装有打孔面板，所述打孔面板的表面设置有通孔，所述通孔一侧的打孔面板表面设置有滑轨，所述滑轨的上方安装有弹簧，所述弹簧的内部设置有固定支柱，所述固定支柱的两端分别安装有滑块和限位板，所述立柱的顶端通过螺栓安装有安装板，所述安装板一侧的两端皆设置有滑动部件，所述保护壳的内部安装有电机，所述转盘的一端通过紧固部件安装有钻头。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置能够便于对材料进行钻孔，且可以根据需要控制打孔的间距。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件模具设备技术领域，具体为一种汽车零配件模具打孔装置。

背景技术

汽车零配件制造所用的模具一般都具有一定外观尺寸，断面呈一定形状，具有一定力学物理性能，既能单独使用也能进一步加工成其他制造品的模具。为了便于固定安装，模具在制造过程中，需要根据安装的需要将材料进行打孔，现有的打孔装置结构复杂且操作麻烦，难以快速高效的将材料进行打孔，并且材料在进行打孔过程中，由于打孔圆杆在打孔过程中对材料有较大的压力，经常会在打孔过程中造成材料轻微变形，并且只能将材料逐个进行测距再进行打孔，使得难以准确的将材料根据需要进行打孔，降低模具的加工质量，难以满足生产使用的需要,打孔效率较低且打孔质量较差，工人的劳动强度较大，难以满足生产使用的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件模具打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件模具打孔装置，包括主壳体、钻头和控制按钮，所述主壳体的底端焊接有支腿，所述主壳体的表面通过合页安装有检修门，所述主壳体的内部安装有蓄电池组，所述主壳体的顶部通过螺栓安装有打孔面板，所述打孔面板的表面设置有通孔，所述通孔一侧的打孔面板表面设置有滑轨，所述滑轨的上方安装有弹簧，所述弹簧的内部设置有固定支柱，所述固定支柱的两端分别安装有滑块和限位板，所述打孔面板表面的两端皆通过螺栓安装有立柱，所述立柱的顶端通过螺栓安装有安装板，所述安装板的底部设置有弹簧，所述弹簧的一端安装有安装板，所述安装板一侧的两端皆设置有滑动部件，所述安装板表面的中间位置处设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块通过固定支柱与保护壳连接，所述保护壳的内部安装有电机，所述电机的输出端通过螺栓安装有转盘，所述转盘的一端通过紧固部件安装有钻头。

优选的，所述检修门的表面设置有把手。

优选的，所述安装板的一端通过螺栓安装有手持部件，且手持部件的表面设置有防滑条纹。

优选的，所述保护壳的底部通过螺栓安装有按压板。

优选的，所述检修门一侧的主壳体表面安装有控制按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该打孔装置通过在打孔面板和安装板的表面设置有滑轨，可便于电机和固定支柱的移动，通过在立柱上安装有弹簧，可便于对安装板进行固定，且具有减震作用，在工作的过程极大程度上减少了钻孔装置在作业中造成的震动，提高了钻孔的精确度，通过在主壳体的表面安装有检修门，且在检修门的内部安装有蓄电池组，壳便于在工作的时候能够正常运行，使技术员能够通过滑轨来移动电机，控制电机之间的距离，从而控制打孔的距离，通过在转盘的底部安装有带有紧固部件的钻头，可便于使用者能够根据需要打孔的大小来更换钻头，本装置通过设置有两个电机，有利于提高工作效率最后，本实用新型设计科学合理，结构简单，成本低廉，经济实用，易操作、易维护，市场前景广阔，适宜广泛应用。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的安装板结构示意图；