[实用新型]电连接器组件有效
| 申请号: | 201721536172.6 | 申请日: | 2017-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN207651722U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
| 发明(设计)人: | 段术林;万伟;伍华燕 | 申请(专利权)人: | 连展科技电子(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/6581;H01R13/6585;H01R12/71 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215321 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 结构件 插头电连接器 插座电连接器 电连接器组件 端子设置 电性连接 插设 | ||
一种电连接器组件,包括插头电连接器与插座电连接器。插头电连接器包括第一结构件与多个第一端子,第一端子设置于第一结构件中。插座电连接器包括第二结构件与多个第二端子,第二端子设置于第二结构件中。第一结构件适于与第二结构件对接,以使第一端子对应插设于第二端子并相互电性连接。
技术领域
本实用新型有关于一种电连接器组件。
背景技术
以往,用于电缆连接印刷电路板(PCB)的连接器,按照各种体系而被标准化。在汽车技术中,已知有在欧洲、美国作为标准而采用的被称为FAKRA的体系。该FAKRA是代表汽车领域的国际标准化的关心的德国标准协会内的汽车标准委员会(NormenausschussKraftfahrzeuge),由FAKRA推广的标准被命名为FAKRA标准,这是采用了制定标准体系的组织名。一般在汽车用途中,多用于GPS、AM/FM收音机、手机、安全气囊系统、多媒体装置等。
一般而言,FAKRA标准在于提供利用键接和色彩编码的连接器系统。相同的键仅可连接到FAKRA连接器中的对应键槽,因此随着应用之电子装置型式或功能不同,其也因此具备不同键接或色彩的连接器。
然,此种情形会使制作者需针对每一种连接器开发对应的模具与材料,而在组装过程中必须逐一安装每一个连接器而造成组装困难且效率低。再者,多种型式的连接器也容易对生产管理,例如库存管理,造成相当程度的负担,因此徒增生产成本。
据此,如何提供简单的连接器结构,以克服上述情形,实为相关人员所需思考解决的课题。
发明内容
有鉴于上述问题,本实用新型提供一种电连接器组件,其插头店连接器与插座店连接器分别具有集合式的端子组,而有利于制造生产与管理且简化组装过程。
本实用新型的电连接器组件,包括插头电连接器与插座电连接器。插头电连接器包括第一结构件与多个第一端子,第一端子设置于第一结构件中。插座电连接器包括第二结构件与多个第二端子,第二端子设置于第二结构件中。第一结构件适于与第二结构件对接,以使第一端子分别对应地插设于第二端子并相互电性连接。
在一实施例中,上述的第一端子与第二端子分别符合汽车技术专业领域(Fachkreis Automobiltechnik, FAKRA)的射频微型同轴连接器(SMB RF connector)的规格。
在一实施例中,上述第一端子的数量与第二端子的数量分别为M,而第一端子的种类数与第二端子的种类数分别为N,且1≦N≦M。
在一实施例中,上述第一结构件包括第一本体、第一屏蔽壳以及多个第二屏蔽壳。第一本体具有多个第一插孔,第一端子分别容置于第一插孔中。第一屏蔽壳环设于第一本体。第二屏蔽壳分别组装于第一本体且对应第一端子,任意相邻的两个第一端子间隔有第二屏蔽壳。
在一实施例中,上述的第一本体具有定位凸部与卡扣凹槽,而第一屏蔽壳具有定位凹槽与卡扣凸部,第一本体与第一屏蔽壳藉由定位凸部与定位凹槽而相互定位,且第一本体与第一屏蔽壳藉由卡扣凹槽与卡扣凸部而相互扣持。
在一实施例中,上述的第一本体包括第一基部与从第一基部延伸的多个第一突出部,各第一插孔贯穿第一基部与各第一突出部,第二屏蔽壳分别环设于第一突出部。
在一实施例中,上述的第一基部还具有多个第二插孔,而各第二屏蔽壳具有套筒与一对插脚,套筒分别套设于第一突出部,而插脚从套筒延伸且插设于第二插孔。
在一实施例中,上述的第一屏蔽壳具有卡点,以与第二结构件的卡槽结合而使第一屏蔽壳与第一结构件相互扣持。
在一实施例中,上述的第二结构件包括第二本体以及前盖。第二本体具有多个第三插孔,第二端子分别容置于第三插孔中。前盖覆盖第二本体的局部。
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