[实用新型]一种铁路运输大型设备用固定底座

说明书

本实用新型公开了一种铁路运输大型设备用固定底座，包括固定横梁，所述固定横梁的上部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块与固定横梁上部的螺栓固定连接，所述螺栓与固定横梁之间安装有第一螺旋伸缩杆，所述第一螺旋伸缩杆的中部设置第一调节杆，所述固定横梁的外侧固定有第二螺旋伸缩杆，且第二螺旋伸缩杆远离固定横梁的一端固定有吸盘，所述第二螺旋伸缩杆的正下方固定有三角支架，三角支架的末端设置有扩大脚。本实用新型通过设置第一螺旋伸缩杆，第二螺旋伸缩杆，第一调节杆，三角支架，固定横梁，解决了铁路运输在运输大型设备时没有固定装置，造成设备移位的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输设备技术领域，具体为一种铁路运输大型设备用固定底座。

背景技术

目前，铁路是我国交通运输业的骨干，自从世界上出现第一条铁路以来，铁路已经有180年的历史。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输具有运输能力比较大、运输速度比较快、安全程度比较高、运输成本比较低、受天气条件的影响比较小等的优点，每一列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。但在运输大型设备时只依靠绳索加固，在运输途中容易产生位移及晃动的现象，造成设备的损害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路运输大型设备用固定底座，以解决铁路运输在运输大型设备时没有固定装置，造成设备移位的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路运输大型设备用固定底座，包括固定横梁，所述固定横梁的上部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块与固定横梁上部的螺栓固定连接，所述螺栓与固定横梁之间安装有第一螺旋伸缩杆，所述第一螺旋伸缩杆的中部设置第一调节杆，且第一调节杆通过设置在第一螺旋伸缩杆表面的外螺纹分别与上螺杆及下螺杆之间螺纹连接，所述固定横梁的外侧固定有第二螺旋伸缩杆，且第二螺旋伸缩杆远离固定横梁的一端固定有吸盘，所述第二螺旋伸缩杆的正下方固定有三角支架，三角支架的末端设置有扩大脚。

优选的，所述第二螺旋伸缩杆的中部螺纹连接有第二调节杆，且第二调节杆的表面开设有调节孔。

优选的，所述三角支架与固定横梁之间焊接连接，且每个三角支架都对应有第二螺旋伸缩杆。

优选的，所述扩大脚的底部设置有防滑橡皮吸盘。

优选的，所述固定横梁的内侧及第一调节杆的表面安装有防护橡皮垫。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁路运输大型设备用固定底座，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置第一螺旋伸缩杆，第二螺旋伸缩杆，第一调节杆，三角支架，固定横梁，当运输大型设备时，通过第一调节杆调节第一螺旋伸缩杆与设备之间的距离以达到紧固设备的目的，然后在调节滑块进一步固定设备，最后通过调节第二螺旋伸缩杆，调节固定底座与车厢之间的松紧，使固定底座不发生位移，三角支架可进一步防止底座的移动，增加了固定底座的稳定性，解决了铁路运输在运输大型设备时没有固定装置，造成设备移位的问题。

(2)本实用新型通过设置扩大脚及防滑橡皮吸盘，在固定底座固定设备运输的过程中，扩大脚及防滑橡皮吸盘可增大装置与车厢地板的接触面积，增大了装置与车厢地板的摩擦力，进而增大了装置的稳定性，防止了设备在运输过程发生移位。

(3)本实用新型固定横梁的内侧及第一调节杆的表面防护橡皮垫的设置可以防止固定底座在紧固设备时对设备造成的伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定横梁侧视图；