[实用新型]一种半自动液压移车器

说明书

本实用新型涉及一种半自动液压移车器，包括固定架和活动架，所述固定架的一端垂直布置有第一支撑杆，所述活动架的一端垂直布置有第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆均安装有4个万向轮和1个承载滚筒，所述活动架的右侧布置有电机，所述活动架的下侧布置有液压缸，所述电机转轴的一端安装有凸轮，所述凸轮的下侧布置有杠杆，所述杠杆的一端与凸轮底部接触、另一端连接有杠杆，所述液压缸的右侧安装有液压阀门，所述液压阀门的上端竖向布置有注射器，所述注射器的活塞杆的一端与杠杆相连，所述注射器的活塞杆的外侧安装有复位弹簧，所述液压缸的活塞杆的一端与第一支撑杆固定在一起。本实用新型具有结构小巧，操作简单，工作效率高等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车移动技术领域，特别是涉及一种半自动液压移车器。

背景技术

科技的飞速发展让汽车成为生活中不可或缺的代步工具，但汽车数量的不断增大也造成了很多负面影响，例如停车位的不合理占用，因此针对车辆不合理停泊的情况，市面上实用新型了一种辗转汽车的移车器。

现在国内市场上已有小型液压车辆移位器、杠杆车辆移位器、千斤顶车辆移位器等热卖的移位器，通过总结了这几种车辆移位器的优缺点，可以得出液压车辆移位器用于小型车辆的移位的优点是最突出的，它不需要大型的物流液压系统的规模，仅仅需要一个液压收缩器便可实现移动车辆，杠杆移位器不需要液压提供动力但是需要较长的杠杆，整体结构较大，叉车移位器本质上是高效液压千斤顶移位器，但是千斤顶吨位大，人力难以移动，费时费力。

常见的液压移位器是通过人力来完成的，遇到工作量较大时，操作起来不仅劳动强度高而且工作效率低，因此需要优化一种半自动液压移车器。

实用新型内容

本实用新型具有结构小巧，操作简单，工作效率高等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种半自动液压移车器，包括固定架和滑动安装在固定架外部的活动架，所述固定架的一端垂直布置有第一支撑杆，所述活动架的一端垂直布置有第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的两端均竖向安装有万向轮，所述第一支撑杆和第二支撑杆的中部均安装有承载滚筒，所述活动架的右侧布置有电机，所述活动架的下侧布置有液压缸，所述电机转轴的一端安装有凸轮，所述凸轮的下侧布置有杠杆结构，所述杠杆结构包括杠杆和与杠杆一端相连的支杆，所述杠杆的一端与凸轮底部接触，所述液压缸的右侧安装有液压阀门，所述液压阀门的上端竖向布置有注射器，所述注射器的活塞杆的一端与杠杆相连，所述注射器的活塞杆的外侧安装有复位弹簧，所述液压缸的活塞杆的一端与第一支撑杆固定在一起。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述固定架一端的上侧并排设置有4个销孔，其中一个销孔中安装有安全销，当活动架沿着固定架收缩并抬起车辆时，安全销插入安全销中可以限制活动架移动，保证了设备使用时的安全性和可靠性。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述电机与固定架之间通过支架连接，所述支架包括底座和并排布置在底座上端的两个立板，所述电机布置在底座上端的一侧，所述凸轮布置在两个立板之间，所述凸轮通过凸轮轴与两个立板连接，所述凸轮轴的一端通过联轴器与电机转轴连接，电机通过支架稳固的固定在固定架的一侧，保证了电机传动平稳，联轴器具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述凸轮轴的两端均安装有轴承，所述轴承通过轴承座与立板的一侧固定在一起，轴承可以降低凸轮轴运动过程中的摩擦系数。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述杠杆与支杆之间以及杠杆与注射器的活塞杆之间均通过销轴连接，所述销轴的尾部安装有开口销，销轴连接确保了连接件之间可以转动，方便安装，开口销确保连接稳固。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述支杆竖向布置且下端与液压阀门的上端连接在一起，所述支杆与液压阀门的连接方式为转动连接，转动连接确保支杆与杠杆之间运行灵活，安装方便。