[实用新型]一种电机机壳有效
申请号: | 201721533773.1 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN207677539U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 罗升;周小筠;赵成;赵瑞宽;赵继龙;李冠男;戎城 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/22;H02K5/20 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201800 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接线盒 后端盖 壳体 本实用新型 电机机壳 通气阀 电机 信号线出线孔 温度传感器 旋转变压器 电机装配 生产效率 使用寿命 一体成型 出线孔 接线架 接线柱 密合度 三相线 端盖 漏水 | ||
本实用新型公开了一种电机机壳,包括:壳体、后端盖和接线盒,所述壳体、所述后端盖以及所述接线盒一体成型,所述接线盒位于所述后端盖上;所述接线盒分别设置有若干三相线出线孔、若干温度传感器、旋转变压器的信号线出线孔、安装通气阀的若干通气阀孔;同时,所述接线盒的内部还固定安装有接线架和接线柱。通过本实用新型的使用,简化了电机装配的过程,提高了生产效率。长时间使用后,也不会导致后端盖与壳体、端盖与接线盒之间漏水,提高了电机的密合度,延长了电机的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电机领域,尤其涉及一种一体成型的电机机壳。
背景技术
电机作为新能源汽车的主要零部件,在电机壳体方面还存在着许多问题。目前在电机生产的过程中,其壳体生产与组装的时间占产品生产总时间的比重较高,导致产品的生产效率低。并且电机壳体的制作质量直接影响电机整体的使用寿命。目前大部分电机的壳体和后端盖、接线盒是分离的,需要采用螺丝紧固连接,这样导致电机机壳整体防护性能下降、安装繁琐、整体密合度不高,从而长时间使用后,容易进水,影响电机使用寿命。
实用新型内容
针对现有的电机机壳存在的上述问题,现提供一种电机壳体、后端盖以及接线盒一体化的电机机壳。
具体技术方案如下:
一种电机机壳,包括:壳体、后端盖和接线盒,其中,
所述壳体、所述后端盖以及所述接线盒一体成型,所述接线盒位于所述后端盖的上端面上;
所述接线盒分别设置有若干三相线出线孔、若干温度传感器、旋转变压器的信号线出线孔、安装通气阀的若干通气阀孔;
同时,所述接线盒的内部还固定安装有接线架和接线柱。
上述的一种电机机壳,其中,所述壳体的内部设有螺旋状水道,所述壳体的外表面设有入水口和出水口,所述入水口、出水口与所述螺旋状水道连通。
上述的一种电机机壳,其中,所述壳体靠近所述后端盖的一端的圆周上均匀分布有若干凹槽。
上述的一种电机机壳,其中,所述接线盒包括四个壁板,四个所述壁板环绕形成封闭结构,且所述四个壁板的下端面与所述后端盖的上端面一体成型。
上述的一种电机机壳,其中,若干所述三相线出线孔位于左侧的所述壁板上。
上述的一种电机机壳,其中,若干所述温度传感器、所述旋转变压器的信号线出线孔位于后侧的所述壁板上。
上述的一种电机机壳,其中,若干所述通气阀孔位于前侧的所述壁板上。
上述的一种电机机壳,其中,所述接线架安装于前侧的所述壁板和后侧的所述壁板之间,并且与前侧的所述壁板和后侧的所述壁板固定连接,所述接线柱固定安装于所述接线架上。
上述的一种电机机壳,其中,所述后端盖的上端面还设有一个旋转变压器槽,并且所述旋转变压器槽位于所述接线盒的内部。
上述的一种电机机壳,其中,所述壳体靠近电机前端盖的一端的前后两侧各设有一个吊环孔。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是:
(1)电机壳体、后端盖以及接线盒一体化,省去了壳体与后端盖以及后端盖与接线盒的连接固定步骤,简化了电机装配的过程,提高了生产效率。长时间使用后,也不会导致后端盖与壳体、端盖与接线盒之间漏水,提高了电机的密合度,延长了电机的使用寿命。
(2)接线架和接线柱直接铸造在接线盒内部,省去了接线架、接线柱的安装。
附图说明
图1为本实用新型的一种电机机壳示意图;
图2为本实用新型的一种电机机壳的主视图;
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