[实用新型]一种煤矿用平巷人车缓冲型连接装置

说明书

一种煤矿用平巷人车缓冲型连接装置，包括连接板Ⅰ和连接板Ⅱ，在连接板Ⅰ的一端面固定设有一弹簧底座，在弹簧底座的两侧分别设有一导向连接柱，位于两个导向连接柱之间的弹簧底座上设有一限位凹槽，在两个导向连接柱上套设有一可沿导向连接柱滑动的滑动板，位于弹簧底座和滑动板之间的每一个导向连接柱上均套设有弹簧Ⅰ，对应限位凹槽的位置在两个导向连接柱之间还设有一缓冲连接柱，缓冲连接柱上靠近限位凹槽的一端设有限位组件，缓冲连接柱的另一端穿过滑动板上对应的通孔并伸出，该伸出端连接在连接板Ⅱ上，在限位组件和滑动板之间的缓冲连接柱上套设有弹簧Ⅱ。本方案采用缓冲结构实现了该连接装置在运行中平稳无噪音，连接牢固，安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿用矿车的连接装置，具体的说是一种煤矿用平巷人车缓冲型连接装置。

背景技术

随着国家逐渐的完善各地的基础建设，导致各地的工程量越来越多，对煤的需求量越来越大，各个煤矿中也在逐渐的加大开采量，巷道也在逐步的往里延伸，采煤点的位置与出口越来越远，如此以来，工作人员的上下班均采用平巷人车运输；

目前，平巷人车各个车厢之间采用传统的三连环连接方式，在实际使用时，具有以下弊端：由于人车各节车厢之间采用传统的三连环进行连接，在人车启动、变速、停止时由于三连环的柔性结构，会造成列车的骤停、快速、变速，从而有一定的冲击，不仅噪音大而且冲击对乘员的安全性和舒适性有较大影响，因此，急需要一种噪音低、安全性较高的缓冲型连接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种煤矿用平巷人车缓冲型连接装置，采用缓冲结构实现了该连接装置在运行中平稳无噪音，连接牢固，安全性较高。

本实用新型所采用的技术方案是：一种煤矿用平巷人车缓冲型连接装置，包括连接板Ⅰ和连接板Ⅱ，所述的连接板Ⅰ和连接板Ⅱ上均设有销孔，在连接板Ⅰ上远离其上销孔的一端面固定设有一弹簧底座，在弹簧底座的两侧分别设有一导向连接柱，位于两个导向连接柱之间的弹簧底座上设有一限位凹槽，在两个导向连接柱上套设有一可沿导向连接柱滑动的滑动板，位于弹簧底座和滑动板之间的每一个导向连接柱上均套设有弹簧Ⅰ，对应限位凹槽的位置在两个导向连接柱之间还设有一缓冲连接柱，缓冲连接柱上靠近限位凹槽的一端设有限位组件，缓冲连接柱的另一端穿过滑动板上对应的通孔并伸出，该伸出端连接在连接板Ⅱ上，在限位组件和滑动板之间的缓冲连接柱上套设有弹簧Ⅱ。

进一步优化，所述的导向连接柱上位于滑动板的外侧还设有限位机构。

进一步优化，所述的限位机构为连接在导向连接柱末端的螺纹连接柱和设置在螺纹连接柱上螺母。

进一步优化，所述的缓冲连接柱的轴线与导向连接柱的轴线相互平行。

进一步优化，所述的限位组件为设置在缓冲连接柱一端的螺纹连接柱以及设置在螺纹连接柱上的垫片和螺母，弹簧Ⅱ套设在垫片与滑动板之间的缓冲连接柱上。

进一步优化，还设有一导向套筒，所述导向套筒设置在限位凹槽内并套设在限位组件的外部，在导向套筒的内圆周面上设有沿缓冲连接柱轴线方向设置的轨道槽，位于垫片圆周上的导向块设置在轨道槽内。

本实用新型的有益效果是：

本装置通过创新，在两个车厢的连接板之间设置起缓冲功能的连接组件，实现了该连接装置在运行中平稳无噪音，连接牢固，安全性较高，具体分析如下：该连接组件包括两个导向连接柱和一个缓冲连接柱以及滑动板，并在导向连接柱和缓冲连接柱均套设弹簧组件，实现了缓冲的功能，用于平巷人车的连接，在实际使用过程中可过转弯半径6米以上弯道，可应对15度以下的坡度变化，本装置结构简单紧凑，除用于缓冲所用弹簧外，其他部件都为自行加工制作，成本较低，属自主研发项目。

附图说明