[实用新型]一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘结构

说明书

本实用新型涉及一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘结构，包括板体，板体内设有预应力配筋结构和普通配筋结构，预应力配筋结构设于普通配筋结构内；预应力配筋结构包括横向预应力筋和纵向预应力筋；横向预应力筋设置在板体中部，纵向预应力筋设置在板体上部和下部，横向预应力筋和纵向预应力筋分开布置，互不搭接；普通配筋结构包括纵向结构钢筋、辅助筋、架立筋、埋入式端子、镀锌扁钢和横向结构钢筋；纵向结构钢筋、辅助筋和横向结构钢筋组成中空矩形钢筋笼；本实用新型可达到如下效果：解决了轨道板内纵、横向钢筋对轨道电路的影响问题；避免采取绝缘措施对轨道板耐久性产生影响；经济性好，钢筋用量较少，节省了采用涂层钢筋或绝缘套管所需要的费用。

技术领域

本实用新型属轨道板技术领域，主要解决轨道板与轨道电路的绝缘问题，具体是一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘结构。

背景技术

轨道板具有质量易保障、耐久性高、抗裂性好，施工速度快，轨道可修复性较好等优点，但由于轨道板、底座、凸形挡台内的钢筋回路与钢轨通过电流之间的互感作用，影响了谐振式无绝缘轨道电路的传输长度；若不做绝缘处理,轨道电路传输距离与标准要求差距很大。

因此，需要降低轨道板区段对轨道电路的传输影响，根据国内最新的研究测试结果，轨道板内的钢筋绝缘处理仍然存在需处理钢筋数量多、处理难度大的问题；通常工程中采取的措施是钢筋间的绝缘；钢筋间的绝缘方式有两种，一种是钢筋交叉点加设绝缘套管或绝缘夹，另一种是采用环氧树脂涂层钢筋。

但这些绝缘措施存在以下的问题：

一是钢筋的交叉点加设绝缘卡或绝缘套管；绝缘卡或绝缘套管一般采用普通聚乙烯塑料或尼龙制作,在常溫下聚乙烯、尼龙材料与混凝土收缩系数差别较大，其结合处易形成的孔洞，容易产生裂缝发，必然对轨道板的耐久性产生不良的影响，其影响程度尚不明确，需要通过实践来检验。

二是采用涂层钢筋；采用涂层钢筋避免了裂缝源的产生，但环氧树脂涂层导致混凝土的握裹力降低,对结构的承载力和耐久性产生较大的影响。

轨道板与轨道电路的绝缘问题，是我国无砟轨道大规模推广使用中必须解决的重要问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘结构，以解决采用传统方式如绝缘卡或绝缘套管、涂层钢筋等绝缘技术对轨道板结构的承载力和耐久性产生较大影响的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘结构，包括板体，其特征在于：板体内设有预应力配筋结构和普通配筋结构，所述的预应力配筋结构设于普通配筋结构内；所述的预应力配筋结构包括横向预应力筋和纵向预应力筋；所述的横向预应力筋设置在板体中部，所述的横向预应力筋多根排布成一层横向预应力筋网，所有横向预应力筋均不搭接；所述的纵向预应力筋设置在板体上部和下部，所述的纵向预应力筋多根排布成两层纵向预应力筋网，两层所述的纵向预应力筋网设置在板体上部和下部，所有纵向预应力筋均不搭接；所述的横向预应力筋网和纵向预应力筋网分开布置，互不搭接。