[实用新型]一种自动新型排气系统

说明书

本实用新型公开了一种自动新型排气系统，包括外框，所述外框的底部固定连接有底板，外框内壁的底部从右至左依次固定连接有第一直管、第二直管和第三直管，第一直管、第二直管和第三直管的底端均依次贯穿外框和底板且延伸至底板的底部，第一直管、第二直管和第三直管位于底板底部表面的一侧分别固定连接有第一气压传感器、第二气压传感器和第三气压传感器，本实用新型涉及排气系统技术领域。该自动新型排气系统，达到了对不同的排气口进行排气的目的，实现排气口与排气系统一对一连通，互不干扰，保证排气的稳定性，防止对环境造成污染，并且防止高温损坏排气系统，便于排气的进行，防止排气不及时和漏气的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及排气系统技术领域，具体为一种自动新型排气系统。

背景技术

新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外，废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出，而就如进气歧管一样，气体在排气歧管内也是以脉冲的方式离开引擎，所以各缸的排气歧管长度及弯度也要设计成尽量相同，使各缸的排气都能一样的顺畅。

排气系统是汽车结构中必不可少的一部分，现有的排气系统结构简单，在排气过程中没有对气体进行净化和冷却，并且现有的排气系统，无法实现自动控制，容易造成排气不及时和漏气的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动新型排气系统，解决了现有的排气系统结构简单，在排气过程中没有对气体进行净化和冷却，并且现有的排气系统，无法实现自动控制，容易造成排气不及时和漏气的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自动新型排气系统，包括外框，所述外框的底部固定连接有底板，所述外框内壁的底部从右至左依次固定连接有第一直管、第二直管和第三直管，所述第一直管、第二直管和第三直管的底端均依次贯穿外框和底板且延伸至底板的底部，所述第一直管、第二直管和第三直管位于底板底部表面的一侧分别固定连接有第一气压传感器、第二气压传感器和第三气压传感器，所述第一直管、第二直管和第三直管位于外框内部的一端分别连通有第一通管、第二通管和第三通管，所述第一通管、第二通管和第三通管上分别设置有第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀。

优选的，所述外框内壁的两侧之间固定连接有通气扇，所述外框的两侧之间且位于通气扇的顶部固定连接有滤网。

优选的，所述外框的顶部连通有顶框，所述顶框的顶部固定连接有储液箱，所述储液箱的左侧通过进液管连通有增压泵，所述增压泵的右侧连通有出液管，所述出液管的底端贯穿顶框且延伸至顶框的内部，所述出液管位于顶框内部的一端连通有冷凝管，所述冷凝管的一侧与顶框内壁的一侧固定连接，所述冷凝管的右端贯穿顶框且延伸至顶框的外部，所述冷凝管位于顶框外部的一端与储液箱的右侧连通。

优选的，所述外框的左侧固定连接有控制箱，所述控制箱的表面固定连接有按键，所述控制箱的内部分别设置有数据比较器和中央处理器。

优选的，所述第一气压传感器、第二气压传感器和第三气压传感器的输出端均与数据比较器的输入端连接，所述数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块和按键的输出端均与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与增压泵、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀的输入端连接。

优选的，所述第一直管、第二直管和第三直管的表面且位于底板的底部均固定连接有密封垫。

有益效果

本实用新型提供了一种自动新型排气系统。具备以下益效果：