[实用新型]一种汽车用刹车报警装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用刹车报警装置，包括操纵杆、底座、控制器、感应坐垫和车框，所述操纵杆下端固定有活动杆，所述活动杆下端一侧安装有第一活动开关，所述活动杆下端另一侧通过活动销活动安装在底座上，所述底座上端异于活动销的一侧安装有第一固定开关，所述底座内部中间处安装有控制器，所述底座一端安装有手刹拉线，所述感应坐垫两侧分别固定有固定绳，所述感应坐垫的内部中间处矩形阵列分布有温度传感器和压力传感器，所述车框上铰接有车门，所述车门异于铰链的一端外侧安装有把手，所述车门靠近把手安装有第二活动开关，所述车框与第二活动开关相对应处安装有第二固定开关。本实用新型解决了驾驶员因忘记拉手刹而产生事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及刹车报警技术领域，具体为一种汽车用刹车报警装置。

背景技术

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的(当然也有鼓式的)，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动，在现实生活中有很多人在汽车停止后忘记拉手刹，从而使汽车出现自动移动的现象，可能会造成严重的事故，故需要一种能够用于刹车报警的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用刹车报警装置，具备自动报警提示驾驶人员拉手刹的优点，解决了驾驶人员因忘记拉手刹而产生事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用刹车报警装置，包括操纵杆、底座、控制器、感应坐垫和车框，所述操纵杆下端固定有活动杆，所述活动杆下端一侧安装有第一活动开关，所述活动杆下端另一侧通过活动销活动安装在底座上，所述底座上端异于活动销的一侧安装有第一固定开关，所述底座内部中间处安装有控制器，所述底座一端安装有手刹拉线，所述感应坐垫两侧分别固定有固定绳，所述感应坐垫的内部中间处矩形阵列分布有温度传感器和压力传感器，所述车框上铰接有车门，所述车门异于铰链的一端外侧安装有把手，所述车门靠近把手安装有第二活动开关，所述车框与第二活动开关相对应处安装有第二固定开关，所述第一固定开关通过导线与控制器电连接，所述感应坐垫通过导线与控制器电连接，所述通过导线与控制器电连接。

优选的，所述第一固定开关与第一活动开关相对应。

优选的，所述固定绳共设有四个，且感应坐垫两侧各设有两个。

优选的，所述温度传感器和压力传感器分别设有两个，且两个温度传感器呈对角分布，两个压力传感器呈对角分布。

优选的，所述手刹拉线的另一端穿过底座与活动杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置感应坐垫，能够通过内部的温度传感器和压力传感器对座椅上的信息进行识别的效果，在使用时通过固定绳将感应坐垫固定在座椅上，当车辆使用时，驾驶人员坐在感应坐垫上，通过温度传感器和压力传感器的共同感应，将信号通过导线传到控制器中，温度传感器的设置避免了因驾驶人员将物品放在座椅上，控制器接收到错误的信号。

2、本实用新型通过设置第一固定开关和第一活动开关，能够实现第一固定开关和第一活动开关接触相互导电的效果，在汽车行驶过程中，通过操纵杆放下活动杆，使第一固定开关和第一活动开关处于闭合状态，在车辆停止的时候拉动手刹进行制动，使第一固定开关和第一活动开关处于断开状态，同时通过导线的连接将第一固定开关和第一活动开关的闭合或断开信息传输到控制器中。

3、本实用新型通过设置第二固定开关，能够使整个汽车刹车装置处于闭合状态的效果，在使用时驾驶人员离开座椅关闭车门使第二固定开关和第二活动开关闭合，使汽车刹车装置处于闭合状态，同时通过导线将信息传输到控制器中，当控制器接收到座椅上没有温度和压力，且第一固定开关和第一活动开关与第二固定开关和第二活动开关同时闭合时，会通过汽车喇叭发出报警声，否则没有声音。