[实用新型]一种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管有效
申请号: | 201721529957.0 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN207486257U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 王慎荣;姬庆 | 申请(专利权)人: | 东风美晨(十堰)汽车流体系统有限公司 |
主分类号: | F16L11/00 | 分类号: | F16L11/00;F16L57/04 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻燃 高压钢丝编织胶管 传输管 接板 本实用新型 阻燃装置 阻燃层 护套 助燃 圆盘状结构 加强设备 紧密连接 阻燃材质 封套 油层 对设备 固定环 紧固环 连接口 防油 内圈 占用 燃烧 | ||
本实用新型公开了一种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管,其结构包括接板、紧固环、固定环、连接口、耐油阻燃装置、传输管,所述接板为圆盘状结构,右侧与传输管左侧边缘紧密连接,且两者之间不存在空隙,所述传输管占用接板右侧面积二分之一,本实用新型一种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管,设有耐油阻燃装置,首先通过封套右侧与护套连接,对设备进行隔绝,接着通过护套内圈连接的阻燃层与耐油层,进行防油阻燃,由于阻燃层为特殊的阻燃材质制成,一般的火焰无法将其燃烧衍生,从而加强设备的助燃性能。
技术领域
本实用新型是一种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管,属于胶管设备领域。
背景技术
用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。由内外胶层和骨架层组成,骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶;耐油胶管采用氯丁橡胶、丁腈橡胶;耐酸碱,耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。
现有技术公开了申请号为:CN201610935470.6的一种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管,包括胶管主体,所述胶管主体的一侧设有进油管,所述进油管的一侧安装有主回油管,所述主回油管的一侧安装有回油软管,所述胶管主体的一侧设有抱箍,所述抱箍的一侧安装有次回油管,所述次回油管的一侧设有卡箍,所述卡箍的一侧设有固定螺丝,该种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管具有力学性能、耐油性能和耐老化的性能,即使经过长时间使用橡胶内管也不会受到油液的侵蚀,橡胶内管的耐油性能大幅度提升,使用寿命大幅度增加,耐磨性优异、耐臭氧性极好、硬度大、强度高、弹性好和耐低温,有良好的耐油、耐化学药品和耐环境性能,但是其不足之处在于设备无法耐油防燃,容易被烧坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管,以解决设备无法耐油防燃,容易被烧坏的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管,其结构包括接板、紧固环、固定环、连接口、耐油阻燃装置、传输管,所述接板为圆盘状结构,右侧与传输管左侧边缘紧密连接,且两者之间不存在空隙,所述传输管占用接板右侧面积二分之一,所述传输管右侧与紧固环内圈采用过盈配合方式活动连接,且传输管外圈与紧固环内圈相互贴合,所述紧固环右侧内圈与耐油阻燃装置左侧外圈相互嵌合,所述耐油阻燃装置右侧贯穿固定环内圈与连接口底端固定连接,所述固定环内圈与耐油阻燃装置右侧外圈紧密贴合;所述耐油阻燃装置由封套、阻燃层、通口、耐油层、绝缘层、护套组成,所述封套右侧边缘与护套左侧表面内圈相互嵌合,且通过紧密项圈紧密贴合,两者之间不存在空隙,所述阻燃层设在护套外圈,两者紧密连接,所述护套右侧设有绝缘层,且两者之间为一体化结构,所述绝缘层内圈与耐油层外圈相互贴合,所述耐油层内圈设有通口,且通口为耐油层连接组成。
进一步地,所述接板右侧与传输管外圈紧密连接。
进一步地,所述紧固环内圈紧密连接耐油阻燃装置左侧外圈。
进一步地,所述固定环与耐油阻燃装置右侧尾端边缘外圈固定连接。
进一步地,所述连接口表面为圆形,且圆形切面半径为2cm。
进一步地,所述耐油阻燃装置两端分别连接紧固环与固定环。
本实用新型一种具有耐油阻燃的高压钢丝编织胶管,设有耐油阻燃装置,首先通过封套右侧与护套连接,对设备进行隔绝,接着通过护套内圈连接的阻燃层与耐油层,进行防油阻燃,由于阻燃层为特殊的阻燃材质制成,一般的火焰无法将其燃烧衍生,从而加强设备的助燃性能。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
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