[实用新型]一种船用减振铺板结构

说明书

一种船用减振铺板结构，所述减振铺板结构由铝板、阻尼材料层、闭孔泡沫铝粘结后叠加组成；铺板结构总共9层，从上至下依次为上铝板(1)、第一层阻尼材料层(2)、第一层波纹型闭孔泡沫铝(3)、第二层阻尼材料层(4)、第二层波纹型闭孔泡沫铝(5)、第三层阻尼材料层(6)、第三层波纹型闭孔泡沫铝(7)、第四层阻尼材料层(8)、下铝板(9)。本实用新型铝合金复合材料波纹结构，相对于原钢铺板，减重30～40％，在10～1000HZ频段能减少振动传递响应约6dB；充分利用了现有空间资源，提高了低频减振能力；降低了结构振动由上至下的传递系数，抑制振动能量传递。

技术领域

本实用新型涉及一种铺板复合结构，尤其是涉及一种新型、轻质、减振船用铺板结构。

背景技术

船舱机械振动已成为影响船员、乘客生活质量、降低船体设施服役寿命的重要来源。对于大型货船或远洋游轮而言，辅机设备振动通过铺板、基座向船舱、舱壁、支撑结构、管路系统传递，已成为舱内振动噪声的主要贡献者。同时，长时间低频振动会造成传递结构产生微裂纹，严重影响设备、设施的使用寿命。因此，设计一种轻质、减振的船用铺板，对改善振动传递、噪声环境、提高船用设备使用寿命具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻质、减振铺板，一方面降低铺板质量，另一方面减少了辅机设备的振动传递。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船用减振铺板结构，其特征在于：

所述减振铺板结构由铝板、阻尼材料层、闭孔泡沫铝粘结后叠加组成；

铺板结构总共9层，从上至下依次为上铝板1、第一层阻尼材料层2、第一层波纹型闭孔泡沫铝3、第二层阻尼材料层4、第二层波纹型闭孔泡沫铝5、第三层阻尼材料层6、第三层波纹型闭孔泡沫铝7、第四层阻尼材料层8、下铝板9。

进一步，所述第一层-第四层阻尼材料层厚度各为1～2mm。

所述第一层-第三层波纹型闭孔泡沫铝厚度各为25～35mm。

所述第一层波纹型闭孔泡沫铝3与第三层波纹型闭孔泡沫铝7的波纹方向互成90°。

所述第二层波纹型闭孔泡沫铝5为单块闭孔泡沫铝，上表面和下表面均带有波纹结构，且互成垂直，互为90°。

本实用新型具有以下有益的技术效果：

与现有钢铺板相比，本实用新型中的船用铺板引入大量泡沫铝结构，结构重量减轻30～35％，同时降低10～1000HZ频率段振动传递效果约6dB。此外，上、下波纹型泡沫铝结构互为90°，可以有效提升整个铺板的结构刚度，经有限元模拟计算，相对于原铺板，整体刚度提升近20％。

附图说明

图1为本实用新型实施例的三维图；

图2是本实用新型实施例的横截面剖视图；

图3是本实用新型实施例的纵截面剖视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步详细介绍。

如图1所示为实用新型实施例的三维图，如图2所示为实用新型实施例的横截面剖视图，图3为本实用新型实施例的纵截面剖视图。本实用新型船用铺板由铝板、阻尼材料层、闭孔泡沫铝粘结后叠加组成，铺板总共9层，从上至下，分别为上铝板1、第一层阻尼材料层2、第一层波纹型闭孔泡沫铝3、第二层阻尼材料层4、第二层波纹型闭孔泡沫铝5、第三层阻尼材料层6、第三层波纹型闭孔泡沫铝7、第四层阻尼材料层8、下铝板9。