[实用新型]一种齿轮磨损试验机

说明书

本实用新型提供了一种齿轮磨损试验机，包括电机、主动轴、两同轴的从动轴和加载离合器，主动轴安装在电机的输出端，在主动轴上设有试验齿轮箱和陪试齿轮箱，试验齿轮箱和陪试齿轮箱内均设有至少两个啮合的齿轮，在试验齿轮箱与陪试齿轮箱之间设置所述加载离合器，加载离合器的一侧通过第一从动轴与试验齿轮箱连接，另一侧通过第二从动轴与陪试齿轮箱连接，本实用新型解决现有试验机中电机输出能量的浪费、耗电量大的问题，简化了试验机的整体结构，方便操作。

技术领域

本实用新型属于齿轮检测技术领域，尤其是涉及一种齿轮磨损试验机。

背景技术

齿轮磨损试验机的输入端一般由电机带动，输出端一般由负载电机或负载制动器实现，通过调节电机的转速、扭矩来调节齿轮啮合应力，改变齿轮接触疲劳强度，与此同时负载制动器或负载电机要实现同步调节。电机的输出能量经过齿轮传递后被负载电机或负载制动器吸收，耗电量大且结构复杂，操作繁琐。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种齿轮磨损试验机，解决现有试验机中电机输出能量的浪费、耗电量大的问题，同时简化了试验机的整体结构，方便操作。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种齿轮磨损试验机，包括电机、主动轴、两同轴的从动轴和加载离合器，主动轴安装在电机的输出端，在主动轴上设有试验齿轮箱和陪试齿轮箱，试验齿轮箱和陪试齿轮箱内均设有至少两个啮合的齿轮，在试验齿轮箱与陪试齿轮箱之间设置所述加载离合器，加载离合器的一侧通过第一从动轴与试验齿轮箱连接，另一侧通过第二从动轴与陪试齿轮箱连接；

进一步的，所述加载离合器包括左摩擦盘和右齿轮盘，左摩擦盘中心开有左摩擦盘轴孔，右齿轮盘在中心开有右齿轮盘轴孔，左摩擦盘轴孔与右齿轮盘轴孔同轴；左摩擦盘与右齿轮盘相对转动，且左摩擦盘与右齿轮盘通过锁紧螺栓连接和锁紧；

进一步的，左摩擦盘一盘面上开有T型环槽，另一盘面上绕左摩擦盘轴孔开有左摩擦盘穿栓孔和左摩擦盘定位孔，左摩擦盘穿栓孔与T型环槽相通，在T型环槽内设有若干锁紧螺栓，锁紧螺栓的螺栓帽穿过左摩擦盘穿栓孔后卡在T型环槽内，左摩擦盘定位孔用作定位插孔；右齿轮盘外缘设有若干右齿轮盘齿轮槽，右齿轮盘上设有若干锁紧螺栓孔，锁紧螺栓孔与T型环槽相对，锁紧螺栓对应穿过锁紧螺栓孔，并在右齿轮盘的另一面用锁紧螺母锁合；

进一步的，还包括加载扳手，加载扳手开口扣合安装在右齿轮盘齿轮槽上；其中，加载扳手把手一侧上还设有加载扳手缺口，在加载扳手缺口上挂设有砝码托盘，砝码托盘上放置砝码；

进一步的，在左摩擦盘上开有左摩擦盘定位孔的一侧设有左摩擦盘轴孔突出肩，在左摩擦盘轴孔突出肩上设有开有垂直左摩擦盘轴孔轴线的左摩擦盘定位孔；

进一步的，在左摩擦盘轴孔设有左摩擦盘键槽，右齿轮盘轴孔内设有右齿轮盘键槽；

进一步的，还包括加载离合支架，加载离合支架上穿设有定位档杆，定位档杆能插在左摩擦盘定位孔内；加载离合支架上还设有用于固定的支架螺栓孔；

进一步的，加载离合器的左摩擦盘通过第一从动轴与试验齿轮箱连接；加载离合器的右齿轮盘通过第二从动轴与陪试齿轮箱连接；

相对于现有技术，本实用新型所述的一种齿轮磨损试验机具有以下优势：

本实用新型在能够调节齿轮的啮合应力基础上，将外加扭矩直接封闭在闭环的动力循环中，即离合器内固化外加扭矩，省去了负载电机或负载制动器等高耗能装置，在相同的齿轮啮合应力下大幅降低了用电成本，同时对电机的要求也大幅降低，可采用相对小扭矩、小功率的电机工作。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：