[实用新型]用于叉车变速箱装配吊装的吊具

说明书

本实用新型提供一种用于叉车变速箱装配吊装的吊具，变速箱包括法兰盘，法兰盘上设有通孔；包括吊具本体，吊具本体长度方向上一端的顶部设有吊环，吊具本体长度方向上另一端的端面上设有至少2个定位插销，定位插销与法兰盘上的通孔相配合。本实用新型的有益效果在于：该吊具操作简单、方便、省时，作业效率高，作业质量安全、稳定。

技术领域

本发明属于叉车技术领域，具体涉及一种用于叉车变速箱装配吊装的吊具。

背景技术

叉车变速箱装配完下线时，现有方法主要采用吊环横向插入箱体法兰盘的通孔中，吊环另一边螺母锁紧再把吊钩穿进吊环进行起吊。但是这种方式吊环手动拧入，再穿入吊钩后起吊，工序较费时；而且，由于变速箱自身重心影响，变速箱体倾斜严重导致工件水平方向很不稳定，在转运卸料时易产生磕碰，产品质量得不到保证。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于叉车变速箱装配吊装的吊具。本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于叉车变速箱装配吊装的吊具，变速箱包括法兰盘，法兰盘上设有通孔；该吊具包括吊具本体，吊具本体长度方向上一端的顶部设有吊环，吊具本体长度方向上另一端的端面上设有至少2个定位插销，定位插销与法兰盘上的通孔相配合。

作为优化的技术方案，吊具上设有2个定位插销，定位插销之间的距离与法兰盘上相邻通孔之间距离相同。

作为优化的技术方案，定位插销与通孔采用间隙配合。

作为优化的技术方案，定位插销的长度不小于通孔的深度。

作为优化的技术方案，端面是与法兰盘表面贴合的弧形端面。

作为优化的技术方案，吊具本体长度为法兰盘端面到变速箱的重心线之间的距离。

本实用新型提供的用于叉车变速箱装配吊装的吊具，操作简单、方便、省时，作业效率高，作业质量安全、稳定。

附图说明

图1吊具结构示意图。

图2吊装示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，包括：1-定位插销、2-吊具本体、21-端面、3-吊环、4-变速箱、41-法兰盘、42-通孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图2所示，为本实施例吊具安装在变速箱4上的示意图。变速箱4包括法兰盘41，法兰盘上设有通孔42。

本实施例提供一种用于叉车变速箱装配吊装的吊具，包括吊具本体2，吊具本体2长度方向上一端的顶部设有吊环3，吊具本体2长度方向上另一端端面21上设有至少2个定位插销1，定位插销1与叉车变速箱法兰盘上的通孔42相配合。在本实施例中，如图1所示，设有2个定位插销1，2个定位插销之间的距离与变速箱上相邻通孔42的距离相同。

操作人员握住吊具本体2，将定位插销1从上面插到变速箱4的通孔42内，完成吊具与变速箱的联接；再将行车吊钩(图中未示出)插入吊环3，完成起吊。

本实施例中，定位插销1的数量为2个，但不限于此，可以根据需要选择其他数量的定位插销1，比如可以设置3个定位插销1；为便于吊具的安装和拆卸，本实施例中，定位插销1与通孔42采用间隙配合的方式连接。

与现有技术中的起吊方式相比，本实施例提供的吊具根据工件进行两点定位插入，操作简单、方便、省时。