[实用新型]一种用于飞机模型舵面的驱动机构

说明书

本实用新型的目的是提出一种用于飞机模型舵面的驱动机构，可减轻驱动机构的重量，减少舵面驱动机构的固定机构和安装工序。该驱动机构包括控制电路板、伺服器以及用于驱动舵面传动钢线的驱动杆，所述驱动杆与所述伺服器的输出端连接，所述伺服器包括电机、齿轮箱和电位器，所述伺服器固定在所述控制电路板上。本实用新型的用于飞机模型舵面的驱动机构，将伺服器直接固定在控制电路板上，不仅通过省去了伺服器与控制电路板的连接电线，减轻了驱动机构的重量，还通过将伺服器与控制电路板集成在一起，减少了整个驱动机构的固定机构和安装工序。

技术领域

本实用新型属于飞机模型设计技术领域，具体涉及一种用于飞机模型舵面的驱动机构。

背景技术

在飞机模型设计中，飞机模型的舵面需要设置驱动机构，为了实现快慢结合的精确控制，通常采用伺服器控制驱动杆转动角度以带动舵面传动钢线，再由舵面传动钢线拉动舵面动作。伺服器包括电机、齿轮箱以及电位器，其中，电机提供动力，由电位器通过判断电阻的变化来控制驱动杆的摆动角度。因此，伺服器需要与控制电路板连接。现有的伺服器与控制电路板是通过电连接线连接的，这种电连接线连接方式，不仅增加了整个驱动机构的重量，而且伺服器与控制电路板分开设置，也就造成伺服器与控制电路板需要分别与飞机模型固定，相应的增加了安装工序和连接结构的复杂性，不利于飞机模型的设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于飞机模型舵面的驱动机构，可减轻驱动机构的重量，减少舵面驱动机构的固定机构和安装工序。

根据本实用新型提供的用于飞机模型舵面的驱动机构，包括控制电路板、伺服器以及用于驱动舵面传动钢线的驱动杆，所述驱动杆与所述伺服器的输出端连接，所述伺服器包括电机、齿轮箱和电位器，其特征在于所述伺服器固定在所述控制电路板上。

本实用新型的用于飞机模型舵面的驱动机构，将伺服器直接固定在控制电路板上，不仅通过省去了伺服器与控制电路板的连接电线，减轻了驱动机构的重量，还通过将伺服器与控制电路板集成在一起，减少了整个驱动机构的固定机构和安装工序。

进一步的，所述驱动杆包括连接套筒部和与连接套筒部侧面连接的悬伸杆，所述悬伸杆上设有用于连接舵面传动钢线的通孔。现有的用于驱动舵面传动钢线的驱动杆，是通过杆身的末端的螺栓与舵面传动钢线连接的，不仅安装麻烦，还增加了驱动杆的重量；本实用新型通过在悬伸杆上直接设置通孔，舵面传动钢线可以直接钩住通孔完成与驱动杆的连接，与现有技术相比，安装更加简单方便，更减少了驱动杆的重量，从而进一步减小整个飞机模型的重量。

进一步的，所述通孔沿所述悬伸杆的杆长方向设有两个或两个以上。悬伸杆的通孔设置多个，可以在舵面传动钢线长期使用后长度拉伸时，选择不同的通孔连接，无需对舵面传动钢线进行拆修，维修相当方便。

本实用新型的用于飞机模型舵面的驱动机构与现有技术相比，具有以下优点：

1、通过减少伺服器与控制电路板的连接电线，减轻了驱动机构的重量，从而减少了整个飞机模型的重量；

2、将伺服器与控制电路板集成在一起，减少了控制电路板和伺服器分开设置时的固定机构和安装工序；

3、通过通孔与舵面传动钢线挂钩式连接，安装更简单，减少了驱动杆的重量，更进一步减少了整个飞机模型的重量；

4、通过沿驱动杆的杆长方向设置的多个通孔，可以在舵面传动钢线长期使用后长度拉伸时，选择不同的通孔与舵面传动钢线连接，无需拆修舵面传动钢线，方便维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

其中图示：1、控制电路板；2、伺服器；21、电机；22、齿轮箱；3、驱动杆；31、连接套筒部；32、悬伸杆；320、通孔。