[实用新型]一种止推轴承油孔封孔装置有效
申请号: | 201721527577.3 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN207661022U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 王宇明;张辉;孙志波 | 申请(专利权)人: | 无锡佳力欣精密机械有限公司 |
主分类号: | F16D41/00 | 分类号: | F16D41/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 214000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发球器 盖板 皮管 油孔 连通 封孔装置 振动电机 止推轴承 封孔器 伞形盘 活板 本实用新型 钢珠 工件定位 滑台气缸 自动运输 进气管 伸缩端 橡胶垫 封孔 钢球 气缸 腔体 自动化 | ||
本实用新型涉及一种油孔封孔装置,特别是指一种对止推轴承进行固定并通过自动运输钢珠和准确工件定位从而实现自动化油孔封孔的止推轴承油孔封孔装置,包括振动电机,所述振动电机通过橡胶垫安装在地面上,所述振动电机上方设有伞形盘,所述钢球位于伞形盘上,所述皮管的一端与伞形盘连通,所述发球器座上部安装有发球器盖板并保持间隙,所述皮管的另一端与发球器盖板连通,所述气缸的伸缩端安装有送球活板,所述送球活板位于发球器盖板与发球器座之间的间隙内,所述发球器盖板上还安装有进气管,所述发球器座还与皮管二的一端连通,所述皮管二的另一端与封孔器体连通,所述封孔器体通过滑台气缸安装在地面上,所述封孔器体设有腔体。
技术领域
本实用新型涉及一种封孔装置,特别是指一种止推轴承油孔封孔装置。
背景技术
近年来,涡轮增压器在汽车发动机上使用越来越普及,涡轮增压器中使用的止推轴承的需求量越来越大,要求也越来越高。止推轴承的油孔是用来供转子轴旋转的润滑油用的,其流量与位置有很高的要求,并且直径仅1mm左右,油孔走向会有轴向、径向和斜向的。目前对油孔进行钻孔后还需要对油孔通过钢球进行封孔操作,目前对油孔进行封孔操作基本都是采用人工通过钢球对油孔进行封孔,而如何实现自动化对止推轴承油孔进行封孔操作也是一直有待解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供一种对止推轴承进行固定并通过自动运输钢珠和准确工件定位从而实现自动化油孔封孔的止推轴承油孔封孔装置。
为实现以上技术目的,本实用新型的技术方案是:一种止推轴承油孔封孔装置,包括振动电机,所述振动电机通过橡胶垫安装在地面上,所述振动电机上方设有伞形盘,所述钢球位于伞形盘上,所述皮管的一端与伞形盘连通,所述发球器座上部安装有发球器盖板并保持间隙,所述皮管的另一端与发球器盖板连通,所述气缸的伸缩端安装有送球活板,所述送球活板位于发球器盖板与发球器座之间的间隙内,所述发球器盖板上还安装有进气管,所述发球器座还与皮管二的一端连通,所述皮管二的另一端与封孔器体连通,所述封孔器体通过滑台气缸安装在地面上,所述封孔器体设有腔体,所述螺母将钢球撞杆封装在腔体内,所述钢球撞针可与封孔器体内的钢球相抵,所述钢球撞针还穿过螺母与可调气缸联动,所述支架安装在地面上,所述支架上安装有薄型气缸,所述薄型气缸上安装有压头,所述压头位于工件的上方,所述工件通过定位销安装在工件运送座上。
作为优选,所述钢球撞针的截面为凸形。
作为优选,还包括弹簧,所述弹簧也位于封孔器体的腔体内且一端与封孔器体相抵,另一端与钢球撞针相抵。
以上描述可以看出,本实用新型具备优点:本实用新型的止推轴承油孔封孔装置的振动电机、薄型气缸、滑台气缸和可调气缸均可通过PLC控制,并且可以通过振动电机控制钢球的上料速度和上料数量,同时通过皮管的运输和气缸的推动从而实现钢球彼此分开运送,并且通过工件的位置定位锁定,同时再通过钢球撞杆将钢球顶入止推轴承的油孔中,从而实现了自动化封孔,自动化送钢球和工件位置准确锁定的功能。
附图说明
图1为本实用新型的止推轴承油孔封孔装置的结构示意图。
图2为本实用新型的止推轴承油孔封孔装置的俯视图。
图3为本实用新型的止推轴承油孔封孔装置的封孔器的结构示意图。
图4为本实用新型的止推轴承油孔封孔装置的发球器座的结构示意图。
图5为本实用新型的止推轴承油孔封孔装置的发球器座的侧视图。
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