[实用新型]一种用于多功能全地形车（UTV）的新型后货箱

说明书

一种用于多功能全地形车（UTV）的新型后货箱，包括货箱、锁紧机构及翻转机构，其特征在于：货箱设置于后车架上，通过翻转机构与后车架间相连接，由锁紧机构固定于后车架上；所述的翻转机构包括气动弹簧、翻转销‑Ⅱ、翻转销‑Ⅲ，所述的气动弹簧一端通过翻转销‑Ⅱ与后车架连接，气动弹簧的另一端通过翻转销‑Ⅲ连接于货箱底部，本实用新型提供一种用于多功能全地形车（UTV）的新型后货箱，该发明设计合理、能很好的解决全地形车在复杂环境下方便装卸货物的新型后货箱、提高利用率、降低劳动强度及成本，与以往全地形车的固定式后货箱相比，设计新型的可翻转后货箱，即提高了工作效率又增加了多功能全地形车（UTV）后货箱的装卸能力。

技术领域

本实用新型涉及多功能全地形技术领域，尤其是涉及一种用于多功能全地形车（UTV）的新型后货箱。

背景技术

全地形车在野外复杂环境下作业，要求尽可能方便的装卸后货箱货物。市场现有的全地形车大多采用固定式后货箱，即后货箱固定在后车架上，不可移动或翻转，不易在复杂环境下装卸货物造成卸车费时费工，导致全地形车使用装卸的能力下降。目前，市面上还没有一种专用的新型全地形车后货箱来解决这些问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于多功能全地形车（UTV）的新型后货箱，该发明设计合理、使用方便、提高利用率和工作效率、降低成本，能很好的解决全地形车在复杂环境下方便装卸货物的新型后货箱。其技术方案如下：一种用于多功能全地形车（UTV）的新型后货箱，包括货箱、锁紧机构及翻转机构，其特征在于：货箱设置于后车架上，通过翻转机构与后车架间相连接，由锁紧机构固定于后车架上；

所述的货箱为金属框架结构，包括前栏板合件、后栏板合件、左栏板合件、右栏板合件、挡泥板合件、底架合件、锁扣、翻转销-Ⅰ及回转销，其中，所述的前栏板合件、后栏板合件、左栏板合件、右栏板合件的相邻栏板合件吻合处通过锁扣连接固定；所述的挡泥板合件设置于货箱底部且与货箱固定相连接；所述的底架合件与前栏板合件、后栏板合件、左栏板合件、右栏板合件通过回转销相连接；所述的翻转销-Ⅰ设置于货箱底部且与货箱固定相连接；

所述的锁紧机构包括挂钩、旋转支座、螺栓、手柄固定板、手柄臂、挡柱，其中，所述的旋转支座上设置有螺栓、挂钩、手柄臂，所述的螺栓与旋转支座固定相连接；所述的手柄臂设置于旋转支座内且与旋转支座相连接；所述的挂钩设置于手柄臂上且与手柄臂固定相连接；所述的挡柱设置于车架上且与车架固定相连接；所述的手柄固定板设置于货箱底部且与货箱固定相连接；

所述的翻转机构包括气动弹簧、翻转销-Ⅱ、翻转销-Ⅲ，所述的气动弹簧一端通过翻转销-Ⅱ与后车架连接，气动弹簧的.另一端通过翻转销-Ⅲ连接于货箱底部。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种用于多功能全地形车（UTV）的新型后货箱，该发明设计合理、能很好的解决全地形车在复杂环境下方便装卸货物的新型后货箱、提高利用率、降低劳动强度及成本，与以往全地形车的固定式后货箱相比，设计新型的可翻转后货箱，即提高了工作效率又增加了多功能全地形车（UTV）后货箱的装卸能力。

附图说明

图1为本实用新型俯视图结构示意图；

图2为本实用新型B向放大结构示意图；

图3为本实用新型C部放大结构示意图；

图4为本实用新型正视图结构示意图；

图5为本实用新型整体结构示意图；

图6为本实用新型左视图结构示意图；