[实用新型]一种新型汽车减震座椅

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车减震座椅，包括座位部、靠背部，所述的靠背部与座位部侧面连接，座位部包括座垫部和支撑部，所述的座垫部底面设置凹槽部，支撑部上设置水平布置的伸缩部件，升降部件与凹槽部后侧面部位连接，伸缩部件与能够控制伸缩部件水平伸缩动作的控制部件连接，所述的底座部下方安装有减震装置，所述减震装置固定安装在汽车底板部上，靠背部下端部设置凸出部，所述减震装置包括减震器和第一支撑弹簧，第一支撑弹簧上设置有限位块，所述减震器上还套设有第二调节弹簧。本实用新型结构简单，方便实用，可以快捷实现汽车座椅前后上下调节，提高汽车舒适性，且改变了缓冲力特性，提高驾驶的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车减震座椅。

背景技术

一般同一辆车会经常有不同的人员进行驾驶，不同人员由于身高不同，对驾驶座椅的高度需求也不同。现有的汽车中，汽车座椅可以实现前后调节、靠背角调节，但结构复杂，而且不能实现座椅高度的调节，这就不能满足不同身高人员对座椅高度调节的需求，影响了驾驶的舒适性和安全性。

另外，座椅下方会设置减震器，普通的减震器一般都具有恒定的缓冲力特性，因此低的缓冲力特性可以提高驾驶舒适感，但不能确保车辆的稳定性。相反，高的缓冲力特性可以保持车辆的稳定的姿态，但是导致驾驶舒适感下降。这样，普通的减震器不能响应于路况或者车辆姿态的变化而控制缓冲力特性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车减震座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车减震座椅，包括座位部、靠背部，所述的靠背部与座位部侧面连接，座位部包括座垫部和支撑部，所述的座垫部底面设置凹槽部，支撑部上设置水平布置的伸缩部件，升降部件与凹槽部后侧面部位连接，伸缩部件与能够控制伸缩部件水平伸缩动作的控制部件连接，所述的座垫部底面上安装多个支撑轮， 位于支撑部下方的位置设置为底座部，底座部和支撑部之间设置多个升降部件，所述的底座部下方安装有减震装置，所述减震装置固定安装在汽车底板部上，靠背部下端部设置凸出部，所述减震装置包括减震器和第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧一端固定在减震器外侧壁上，另一端设置在弹簧压盖上，所述

第一支撑弹簧上设置有限位块，所述减震器上还套设有第二调节弹簧，所述第二调节弹簧一端也固定在减震器外侧壁上，所述减震器外侧壁上设置有弹簧座，所述减震器侧壁上设置有若干散热片。

优选的，所述支撑轮抵靠在支撑部上，升降部件设置为与凹槽部后侧面部位垂直布置的结构。

优选的，所述的凸出部设置为延伸到靠近汽车底板部的结构。

优选的，所述的底座部设置为方形结构，升降部件包括四个，底座部四个边角位置各设置一个升降部件，升降部件分别与支撑部下表面连接。

优选的，所述第二调节弹簧另一端设置在离限位块一段距离的下方。

优选的，所述第一支撑弹簧和所述第二调节弹簧均设置在弹簧座上。

优选的，所述减震器上设置有两个第二调节弹簧，所述两个第二调节弹簧分别设置在所述限位块两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，方便实用，可以快捷实现汽车座椅前后上下调节，适应不同驾乘人员对座椅前后位置及高度的不同需求，提高汽车舒适性，且改变了缓冲力特性，提高驾驶的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车减震座椅结构示意图；

图2为本实用新型一种新型汽车减震座椅的减震装置的结构示意图。