[实用新型]车辆及其卷收器有效
申请号: | 201721526449.7 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN207773088U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 雷于扬;周芝彪 | 申请(专利权)人: | 重庆乾享汽车安全装备研发有限公司 |
主分类号: | B60R22/41 | 分类号: | B60R22/41;B60R22/405 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 401120 重庆市渝北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 棘爪 控制圈 外周 卷收器 锁圈 本实用新型 相抵 外棘齿 锁止 小径 支架总成 装配难度 大径带 内棘齿 外齿圈 有效地 摆轮 大径 内周 凸起 芯轴 配合 | ||
1.一种车辆的卷收器,包括支架总成(1)、芯轴(2)、车感装置(3)、安装于所述支架总成(1)且与所述芯轴(2)同轴设置的锁圈(4)、外齿圈(5)和控制圈(6),所述锁圈(4)外周设置有外棘齿,所述锁圈(4)内周设置有内棘齿,还包括内棘爪和安装于所述锁圈(4)内周的摆轮(7);
其特征在于,所述芯轴(2)相对于所述锁圈(4)和所述外齿圈(5)转动时,所述内棘爪能够伸出与所述支架总成(1)锁止;所述控制圈(6)外周包括大径带感防锁段(61)、小径带感锁止段(62)、大径车感防锁段(63)和小径车感锁止段(64),还包括与所述外棘齿配合的带感棘爪(8)和车感棘爪(9),所述车感棘爪(9)的一端与所述车感装置(3)相抵,所述车感棘爪(9)的另一端与所述控制圈(6)外周相抵,所述带感棘爪(8)的中部设置有与所述控制圈(6)外周相抵的凸起;
安全带需要防锁时,所述大径带感防锁段(61)和所述大径车感防锁段(63)分别与所述带感棘爪(8)和所述车感棘爪(9)相抵,所述带感棘爪(8)远离所述锁圈(4)并与所述外棘齿分离,所述车感棘爪(9)下压以使所述车感装置(3)与所述外齿圈(5)的外周分离,所述芯轴(2)相对于所述锁圈(4)和所述外齿圈(5)静止;
安全带需要锁止时,所述控制圈(6)通过传动装置与所述芯轴(2)同步转动,使所述小径带感锁止段(62)和所述小径车感锁止段(64)分别与所述带感棘爪(8)和所述车感棘爪(9)相抵,所述车感棘爪(9)抬起,所述带感棘爪(8)靠近所述锁圈(4)并与所述外棘齿锁止,车辆减速度达到预定值时,所述车感装置(3)与所述外齿圈(5)的外周锁止,安全带抽出加速度达到预定值时,所述摆轮(7)抬起与所述内棘齿锁止,均使所述芯轴(2)相对于所述锁圈(4)和所述外齿圈(5)转动。
2.根据权利要求1所述的卷收器,其特征在于,所述车感装置(3)包括安装于所述支架总成(1)的车感座(31),所述车感座(31)内设置有重力球(32)和车感臂(33),所述车感臂(33)的一端与所述重力球(32)相抵,所述车感臂(33)的另一端与所述车感棘爪(9)的下端相抵,车辆减速度达到预定值时,所述重力球(32)推动所述车感臂(33)与所述外齿圈(5)的外周锁止。
3.根据权利要求2所述的卷收器,其特征在于,所述芯轴(2)伸出于所述支架总成(1)外侧的一端设置有外齿,所述控制圈(6)内周设置有内齿,所述传动装置具体为分别啮合所述外齿和所述内齿的双联齿。
4.根据权利要求3所述的卷收器,其特征在于,所述芯轴(2)通过轴套穿过并铰接于所述支架总成(1)。
5.根据权利要求4所述的卷收器,其特征在于,所述支架总成(1)外周设置有垂直于所述支架总成(1)的安装孔。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的卷收器,其特征在于,所述控制圈(6)外周包沿轴向依次设置的带感驱动面和车感驱动面,所述带感驱动面包括沿周向依次设置的所述大径带感防锁段(61)和所述小径带感锁止段(62),所述车感驱动面包括沿周向依次设置的所述大径车感防锁段(63)和所述小径车感锁止段(64)。
7.一种车辆,包括车体及其安装于所述车体的卷收器,其特征在于,所述卷收器具体为权利要求1至6任意一项所述的卷收器。
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