[实用新型]一种载车架的防移动装置有效

专利信息
申请号: 201721526347.5 申请日: 2017-11-15
公开(公告)号: CN207700805U 公开(公告)日: 2018-08-07
发明(设计)人: 段先云;吴智恒;邓志文;李小民;李平;廖菲;王宇 申请(专利权)人: 广东省智能制造研究所
主分类号: E04H6/42 分类号: E04H6/42;E04H6/34;E04H6/06
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 罗伟富
地址: 510075 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 夹紧件 载车架 推拉件 驱动组件 防移动装置 驱动机构 水平推拉 丝杆传动机构 活动连接 机架转动 驱动旋转 竖向设置 水平支撑 上端 下端 晃动 电机
【说明书】:

一种载车架的防移动装置,包括前端夹紧件、后端夹紧件以及位于前端夹紧件与后端夹紧件之间的连接驱动组件;其中,所述前端夹紧件和后端夹紧件竖向设置,前端夹紧件和后端夹紧件的上端分别与机架转动连接,下端分别与连接驱动组件活动连接;所述连接驱动组件设置在载车架的下方,包括前端水平推拉件、后端水平推拉件、旋转推拉件以及驱动旋转推拉件运动的驱动机构,其中,所述旋转推拉件包括前端旋转推拉件和后端旋转推拉件;所述驱动机构由电机和丝杆传动机构构成。该装置能够在车辆驶进或者驶出载车架上时对载车架进行水平支撑,避免其出现前后晃动现象,从而提高了载车架使用的安全性和稳定性。

技术领域

实用新型涉及一种立体车库,具体涉及一种载车架的防移动装置。

背景技术

在利用立体车库停车时,车辆先被停放在载车架上,然后再由载车架通过升降运动和水平运动实现将车辆车辆存入到目标车库中;其中,为了使载车架的升降运动更加顺畅,防止运动过程中机架对其造成阻碍,在实际生产时,载车架与机架之间通常留有间隙,该间隙使得载车架与机架脱离接触,因此无法受到机架水平方向的支撑力。这样,当车辆驶进或者驶出载车架上时,其后车轮会对载车架施加向后或向前的推力,由于载车架水平方向上缺少机架的支撑力,因此在该推力的作用下会出现前后晃动现象,从而影响其使用的安全性和稳定性。因此为了保证停车停车安全,在车辆驶进或者驶出载车架上时需要对载车架的水平方向上进行临时加固。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种载车架的防移动装置,该装置能够在车辆驶进或者驶出载车架上时对载车架进行水平支撑,避免其出现前后晃动现象,从而提高了载车架使用的安全性和稳定性。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是:

一种载车架的防移动装置,包括设置在机架上与载车架的前端对应位置处的前端夹紧件、设置在机架上与载车架的后端对应位置处的后端夹紧件以及位于前端夹紧件与后端夹紧件之间的连接驱动组件;其中,所述前端夹紧件和后端夹紧件竖向设置,前端夹紧件和后端夹紧件的上端分别与机架转动连接,下端分别与连接驱动组件活动连接;所述连接驱动组件设置在载车架的下方,包括与前端夹紧件活动连接的用于对前端夹紧件进行水平推拉的前端水平推拉件、与后端夹紧件活动连接的用于对后端夹紧件进行水平推拉的后端水平推拉件、位于前端水平推拉件和后端水平推拉件之间的旋转推拉件以及驱动旋转推拉件运动的驱动机构;其中,所述旋转推拉件包括对称设置的前端旋转推拉件和后端旋转推拉件,其中,前端旋转推拉件与所述前端水平推拉件之间转动连接,后端旋转推拉件与所述后端水平推拉件之间转动连接;所述驱动机构由电机和丝杆传动机构构成,其中,电机的旋转轴与丝杆传动机构中的丝杆之间通过联轴器连接,丝杆传动机构中的丝杆螺母通过连接件分别与前端旋转推拉件和后端旋转推拉件转动连接。

本实用新型的一个优选方案,其中,所述前端夹紧件和后端夹紧件上分别设有用于与载车架接触的弹性按压块。工作时,夹紧件在进行夹紧任务的过程中与载车架接触,进对载车架施加夹紧力;设置所述弹性按压块地目的在于:由于夹紧件与载车架两刚性体不容易发生形变,因此直接接触时的接触面积小,而弹性按压块形变能力大,因此与载车架之间的接触效果好,夹紧时的稳定性好。

优选地,所述弹性按压块转动连接在夹紧件上,弹性按压块上设有圆弧接触面。工作时,当弹性按压块与载车架接触发生挤压的过程中,圆弧的接触面最大,能够更好地与载车架发生贴合,此外,转动连接的弹性按压块能够进行进行自适应姿态调整,使其与载车架的贴合效果更好。

优选地,所述前端水平推拉件和后端水平推拉件上设有凸块,机架上与凸块配合地设有限位块。工作时,所述限位块用于对水平推拉件的水平方向上的运动进行限位,当载车架被抱紧后,受到两个限位块的阻挡,能够更好的防止载车架的水平移动。

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