[实用新型]一种用于汽车座位的头部辅助固定带

说明书

一种用于汽车座位的头部辅助固定带，包括有与汽车座位固定的第一带本体以及用于将使用者头部固定于汽车座位的第二带本体，所述第一带本体上设置有用于第一带本体闭合/打开的扣合组件，所述第一带本体上还设置有用于调节第一带本体长度的第一调节件，所述第二带本体上还设置有用于调节第二带本体长度的第二调节件。使用者把插接座调整至合适位置并将第二带本体通过插接体与插接座的配合固定在第一带本体上，使用者的头部在第二固定带的作用下固定在汽车座椅上，当汽车发生撞击时，由于第一固定带固定在汽车座椅上，使用者的头部也会被固定在汽车座椅上，减少撞击时乘客头部与身体之间发生的位移量，降低汽车撞击对乘客颈部组织产生的损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用品，具体涉及一种用于汽车座位的头部辅助固定带。

背景技术

在乘坐列车、飞机或长途汽车等交通工具长途旅行的过程中，座位并会特别符合使用者的坐姿尤其是颈部与头部，人们通常会使用U型枕来改善座位的舒适度。

公开号为CN202669553U的中国专利公开了一种可定位的旅行头枕，其结构包括U形枕，在所述U形枕上连接有系带；在所述系带上设置有长度调整机构；所述系带与所述U形枕通过闭合的环圈或开口的挂钩相互连接。

上述技术方案中，将系带套接在座椅的靠背上，以对U形枕形成定位，从而限制人员头部的倾斜，在舒适地承托起头部的同时，缓解颈部及肩脾部肌肉和韧带的紧张状态，当今社会人们对乘车安全的越来越重视，在乘车过程中，无论是驾驶员还是乘客都会系上安全带，以避免在出现事故时汽车内的乘客被甩出车外，但是在撞击时，用于乘客身体被安全带固定在座位上，而人体颈部(即头部与躯干连接处)较为柔弱，在撞击的瞬间，乘客的头部会保持惯性继续向前，导致出现事故后，伤员颈部组织损伤，现有技术存在改进之处。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于汽车座位的头部辅助固定带，使用者在使用者可以将头部固定在汽车座椅上，在发生汽车撞击的事故时，可以产生拉力将使用者的头部固定在汽车座椅上，避免使用者头部与躯干之间发生较大的位移，减少了出现事故后伤员颈部的组织损伤。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种用于汽车座位的头部辅助固定带，包括有与汽车座位固定的第一带本体以及用于将使用者头部固定于汽车座位的第二带本体，所述第一带本体上设置有用于第一带本体闭合/打开的扣合组件，所述第一带本体上还设置有用于调节第一带本体长度的第一调节件；所述第一带本体上还设置有两个用于连接第二带本体的插接座，所述第二带本体的两端分别设置有与插接座插接配合的插接体，所述第二带本体上还设置有用于调节第二带本体长度的第二调节件。

通过采用上述技术方案，使用者将第一带本体在汽车座椅上并通过扣合组件使第一带本体闭合，将第一带本体固定在汽车座椅上，然后使用者把插接座调整至合适位置并将第二带本体通过插接体与插接座的配合固定在第一带本体上，使用者的头部在第二固定带的作用下固定在汽车座椅上，当汽车发生撞击时，由于第一固定带固定在汽车座椅上，使用者的头部也会被固定在汽车座椅上，减少撞击时乘客头部与身体之间发生的位移量，降低汽车撞击对乘客颈部组织产生的损伤；在汽车正常行驶过程中，头部辅助固定带还可对头部起到辅助支撑与矫正的作用，使驾驶员与乘客在长途旅行过中保持舒适；设置在第一带本体上第一调节件与设置在第二带本体上的第二调节件能够根据实际情况调整长度，可以适用于车辆以及符合不同使用者的需求。

本实用新型进一步设置为：所述第一带本体为柔性尼龙织带制成。

通过采用上述技术方案，尼龙织带遇到明火后会融合，并不会直接燃烧，大大保证了汽车内的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述第二带本体为具有弹性的针织松紧带制成。

通过采用上述技术方案，第二带本体选择具有弹性的针织松紧带制成，在使用时，第二带本体可以自动与使用者的头部贴合，针织松紧带还具有一定的透气效果，提高使用者使用时的舒适度。