[实用新型]油门踏板控制装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种油门踏板控制装置及汽车。油门踏板控制装置包括：固定座，所述固定座沿轴向可伸缩设置，仪表盘与驾驶室底座之间的距离位于所述固定座的轴向最小距离和所述固定座的轴向最大距离之间；可调节地安装在所述固定座上的位移杆，所述位移杆包括用于抵接在油门踏板上的抵接端，所述抵接端可伸缩设置。汽车包括仪表盘、驾驶室底座和油门踏板以及油门踏板控制装置，所述固定座的两端分别抵接在所述仪表盘和所述驾驶室底座上，所述抵接端抵接在所述油门踏板上。本实用新型提供的油门踏板控制装置及汽车，长时间精确控制稳速耗油试验的精度，提高了测试的效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆测试技术领域，尤其涉及一种油门踏板控制装置及汽车。

背景技术

车辆稳速耗油试验需要车辆的速度长时间维持在一个恒定的数值，以测试车辆在单位距离内的耗油量。

现有技术中，稳速耗油试验中，一般通过驾驶员或者油门控制机器人将车速控制在恒定的数值。发明人在实现发明的过程中发现，上述车速控制过程具有改进的空间：第一，驾驶员在稳速耗油试验中通过长时间踩着油门踏板的方式控制车辆的速度，驾驶员长时间驾驶期间，踩着油门踏板的力度可能会发生改变，车速随之改变，通过人工控制车辆速度的稳速耗油试验的精确度有待提高；第二，使用油门控制机器人则需要在耗油试验前花费大量时间安装调试油门控制机器人，降低了测试效率。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种油门踏板控制装置及汽车，以解决现有技术中存在的问题，长时间精确控制稳速耗油试验的精度，提高测试的效率。

本实用新型提供了一种油门踏板控制装置，包括：固定座，所述固定座沿轴向长度可调，仪表盘与驾驶室底座之间的距离介于所述固定座的轴向最小距离和所述固定座的轴向最大距离之间；连接在所述固定座上的位移杆，所述位移杆包括用于抵接在油门踏板上的抵接端，所述抵接端沿轴向长度可调。

可选地，所述固定座包括第一调节杆、第二调节杆和套筒，所述套筒内设置有内螺纹，所述第一调节杆和所述第二调节杆上均设置有外螺纹，所述第一调节杆和所述第二调节杆分别螺接在所述套筒的两端。

可选地，所述位移杆为螺杆，所述油门踏板控制装置还包括均套设在所述位移杆上的初级螺母和次级螺母，所述固定座上连接有定位套，所述位移杆穿设过所述定位套，所述初级螺母和所述次级螺母分别紧固在所述定位套的两端。

可选地，所述初级螺母与所述次级螺母均为自锁螺母。

可选地，所述定位套可旋转设置在所述固定座上。

可选地，所述固定座上连接有第一条形板和第二条形板，所述定位套的第一端可滑移地设置在所述第一条形板上，所述定位套的第二端可滑移地设置在所述第二条形板上。

可选地，所述第一条形板上开设有第一条形孔，所述第二条形板上开设有第二条形孔，所述定位套的第一端设置有第一定位螺杆，所述定位套的第二端设置有第二定位螺杆；所述第一定位螺杆穿设过所述第一条形孔并沿着所述第一条形孔的长度方向可移动设置，所述第二定位螺杆穿设过所述第二条形孔并沿着所述第二条形孔的长度方向可移动设置。

可选地，所述第一定位螺杆穿设过所述第一条形孔后通过第一安装螺母紧固在所述第一条形板上，所述第二定位螺杆穿设过所述第二条形孔后通过第二安装螺母紧固在所述第二条形板上。

可选地，所述抵接端上设置有搭接板，所述搭接板贴合抵接在所述油门踏板上。

基于同一发明构思，本发明还提供了一种汽车，包括仪表盘、驾驶室底座和油门踏板、以及以上所述的油门踏板控制装置，所述固定座的两端分别抵接在所述仪表盘和所述驾驶室底座上，所述抵接端抵接在所述油门踏板上。