[实用新型]汽车环绕保护气囊

说明书

本实用新型公开了汽车环绕保护气囊，属于汽车保护气囊领域，汽车环绕保护气囊，包括气囊本体和气体发生器，所述气囊本体包括前气囊、后气囊、侧气囊一、侧气囊二和被动气囊，所述前气囊设在前保险杠上，所述后气囊设在后保险杠处，所述侧气囊一和侧气囊二分别设在两侧的汽车侧门内，所述被动气囊设于汽车A柱内，所述前气囊、后气囊、侧气囊一、侧气囊二和被动气囊一端均连接有固定块，所述固定块设于壳体的内部，所述固定块通过弹簧连接连接板，所述连接板固定连接在壳体内，它可以实现减少车辆二次撞击带来的伤害，且可以减少撞击行人后对行人造成的伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车保护气囊领域，更具体地说，涉及汽车环绕保护气囊。

背景技术

常规的汽车气囊一般安装在主驾驶、副驾驶以及后排乘客两侧及前方等车内用以在撞击对人员产生二次碰撞前，使气囊膨胀来保护车内人员安全，但是如当车辆发生前碰撞时候，因为车辆骤停，很可能因后方车辆减速不及时而发生追尾，造成二次碰撞，同样的，当车辆发生侧向碰撞时候，沿碰撞的侧向会因加速度而滑行碰撞到障碍物或其他车辆，同样引起二次碰撞伤害，且当车辆撞到行人时候，往往是车内人员受伤很小或者不会受伤，而行人却往往因撞击到前挡风玻璃而受到较大伤害，因此，有必要设计一款汽车安全气囊，用以在车辆撞击时候，对车辆进行环绕式保护，同时加强碰撞到行人时对行人的保护。

实用新型内容

1、要解决的技术问题

针对现有技术存在的车辆发生碰撞后无法减少二次撞击带来的伤害以及无法对行人进行安全保护的问题，本实用新型目的在于提供汽车环绕保护气囊，它可以实现减少车辆二次撞击带来的伤害，且可以减少撞击行人后对行人造成的伤害。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车环绕保护气囊，包括气囊本体和气体发生器，气囊本体包括前气囊、后气囊、侧气囊一、侧气囊二和被动气囊，前气囊设在前保险杠上，后气囊设在后保险杠处，侧气囊一和侧气囊二分别设在两侧的汽车侧门内，被动气囊设于汽车A柱内，前气囊、后气囊、侧气囊一、侧气囊二和被动气囊一端均连接有固定块，固定块设于壳体的内部，固定块通过弹簧连接连接板，连接板固定连接在壳体内，壳体通过末端的挂钩分别与汽车前保险杠、后保险杠、两侧的汽车侧门和汽车A柱内固定孔连接，壳体远离挂钩的一端均连接有撕裂缝，且壳体另一端均连接气体发生器，气体发生器设于壳体的内部，气体发生器贯穿连接板与进气阀连接，进气阀贯穿气囊本体与气囊本体连接，前气囊、后气囊、侧气囊一、侧气囊二内的气体发生器电性连接有碰撞感应器，碰撞感应器电性连接传感器，碰撞感应器连接在气体发生器的末端，传感器连接在气体发生器的侧面，被动气囊内的气体发生器电性连接有接收器，前气囊、后气囊、侧气囊一、侧气囊二和被动气囊上均连接有多个排气孔，多个排气孔均连接有限压阀，传感器和接收器均电性连接设于壳体内部的处理器，处理器电性连接汽车电源，通过在前保险杠和后保险杠处分别设置前气囊和后气囊，车辆发生前碰撞的时候，前气囊内的碰撞感应器将信号传输气体发生器，前气囊开始充气，同时将信号通过传感器传输至处理器，处理器将碰撞信号传输给后气囊内的传感器，传感器引起后气囊内的气体发生器工作，往后气囊内充气，在车辆发生侧向碰撞时候，侧气囊一和侧气囊二起到相同的工作原理，特别的，在车辆前端碰撞到行人时候，前气囊内的碰撞感应器将感应信号传递给被动气囊内的接收器，被动气囊内的气体发生器通过进气阀给被动气囊快速充气，起到对行人的保护作用，壳体用来对气囊本体起到保护作用，撕裂缝用来在气囊本体弹出时候容易裂开，不会阻止气囊本体弹出，限压阀用来使气囊本体内的压力达到限定的安全值时候自动排气，排气孔用来对气囊本体进行排气。

优选地，壳体侧壁为弹性材料，且壳体侧壁之间设有褶皱，褶皱可以在气囊本体弹出受行人压缩时候可以进行压缩，使气囊本体接触行人过程中有缓冲过程，吸收冲击力。

优选地，排气孔外侧均连接有紧固环，对排气孔周边进行加固，避免排气时候冲击力将排气孔周边撕裂。