[实用新型]一种生物垃圾运输车有效
| 申请号: | 201721522935.1 | 申请日: | 2017-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN207903254U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 朱统褆 | 申请(专利权)人: | 江西薪农生物能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00;B65F3/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 341100 江西省赣州市赣县区赣*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主车厢 稻壳 副车厢 本实用新型 出料开口 密封盖板 生物垃圾 块侧壁 运输车 侧壁铰接 顶部开口 顶部设置 顶起机构 升降机构 运输成本 内底壁 内顶壁 倒扣 减小 车厢 挤压 容纳 节约 运输 | ||
本实用新型涉及一种生物垃圾运输车,包括安装在运输车上的主车厢,在主车厢中对应的两块侧壁上沿其长度方向分别设置有出料开口,其中出料开口顶部设置有与主车厢侧壁铰接的密封盖板,在主车厢另外两块侧壁上均分别设置有与对应密封盖板连接的顶起机构,所述主车厢的顶部开口内还设置有倒扣设置的副车厢,其中主车厢内底壁上设置有与副车厢内顶壁连接的升降机构,且位于副车厢底部的主车厢内还设置有限位框架。本实用新型能对车厢内的稻壳进行挤压,从而减小稻壳之间的间隙,以提升主车厢内稻壳的容纳量,达到节约运输成本的目的。
技术领域
本发明涉及生物垃圾运输技术领域,特别涉及一种生物垃圾运输车。
背景技术
现有许多大型粮仓在进行大米加工过程中都会产生大量的稻壳类垃圾,而这种垃圾现在一般都是通过车辆运输至生物质发电厂进行利用,但是以往的生物质垃圾运输车在运输过程中,都是通过人工手工装料,并且车厢内的物料也是通过人工手工扒出,由于在装车及卸车过程中,物料会弥漫在空气中,从而对工人的身体健康造成影响,还有就是稻壳类垃圾较为蓬松,也就是稻壳之间会有较大的空隙,那么及时对运输车内的稻壳进行处理的话,会对运输车的装载重量造成影响,这也就间接提高了运输成本,所以说我们需要一种能对车厢内的稻壳进行挤压,从而减小稻壳之间的间隙,以提升车厢内稻壳的容纳量,达到节约运输成本的目的。
发明内容
本发明的目的就是提供一种生物垃圾运输车,能对车厢内的稻壳进行挤压,从而减小稻壳之间的间隙,以提升主车厢内稻壳的容纳量,达到节约运输成本的目的。
本发明的技术问题主要通过下述技术方案得以解决:
一种生物垃圾运输车,包括安装在运输车上的主车厢,在主车厢中对应的两块侧壁上沿其长度方向分别设置有出料开口,其中出料开口顶部设置有与主车厢侧壁铰接的密封盖板,在主车厢另外两块侧壁上均分别设置有与对应密封盖板连接的顶起机构,所述主车厢的顶部开口内还设置有倒扣设置的副车厢,其中主车厢内底壁上设置有与副车厢内顶壁连接的升降机构,且位于副车厢底部的主车厢内还设置有限位框架。
优选的,所述出料开口呈长方形,且其设置在主车厢长度方向的侧壁上。
优选的,所述密封盖板外侧壁的上半部分两端均向外延伸有凸块,且凸块的其中一侧壁上设置有与顶起机构顶部连接的活动卡座,所述顶起机构为液压油缸,其中液压油缸倾斜固定设置在主车厢宽度方向侧壁的两侧上,液压油缸的缸筒固定在主车厢宽度方向的侧壁上,且液压油缸的活塞杆顶端与对应的活动卡座之间活动连接。
优选的,所述升降机构为液压油缸,其中液压油缸的缸体固定在主车厢内底壁上,液压油缸的活塞杆顶端固定在副车厢的内顶壁上,且液压油缸数量不少于四组,多组液压油缸之间构成一个矩形状。
优选的,所述限位框架呈日字状结构且数量为多组,多组限位框架沿主车厢长度方向均匀分布,所述限位框架的底端与主车厢的内底壁之间焊接,其中限位框架的顶部两端分别与主车厢长度方向的两块内侧壁之间焊接,且两者之间的焊接处位于出料开口上方的主车厢内侧壁上。
优选的,所述副车厢的顶壁上并列设置有多排进料口,其中进料口上铰接有将其罩住的密封板,所述副车厢的两侧壁底部还设置有正对于限位框架的U型缺口。
本发明的有益效果是:
1、在主车厢内装满稻壳后进行卸料时,通过工作的液压油缸带动其活塞杆向上运动,而向上运动的活塞杆通过活动卡座及凸块带动密封盖板以其与主车厢铰接处的合页为圆点向上旋转,从而将出料开口打开,那么就可通过机械设备如小型挖掘机,将挖掘机的挖斗部分伸入出料开口内将主车厢内的物料掏出,解决以往需要人工手工将主车厢内的物料掏出,而在掏出过程中弥漫着空气中的粉尘会伤害工人身体健康的问题。
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