[实用新型]一种海上无人设备的通风结构有效

专利信息
申请号: 201721521655.9 申请日: 2017-11-15
公开(公告)号: CN208053608U 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 杨涛;姜华;刘万贤;鲁寒坤;杨蓬勃;陈万宏;尹杰 申请(专利权)人: 广州船舶及海洋工程设计研究院;广州海荣实业有限公司
主分类号: B63J2/06 分类号: B63J2/06;B63J2/10
代理公司: 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 代理人: 李东来;胡琴
地址: 510250 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 无人设备 通风管 海上 机舱内部 通风结构 柴油机 通风孔 重力球 翻转 侧壁 封板 风管 艇艉 水线 机舱 通风口封闭 通风口 外部大气 端盖板 水压力 通风箱 保证 倾覆 管口 连通 密封 相通 淹没 运转 移动
【权利要求书】:

1.一种海上无人设备的通风结构,其特征在于:包括通风箱(2)和辅风管(9),通风箱(2)贯穿机舱(12)侧壁(1),在其位于机舱(12)内侧和外侧的部分均设置通风口(3),两通风口(3)中至少有一个通风口(3)设置在通风箱(2)的底面;在通风箱(2)的底部安装有通风管(5),通风管(5)顶端开口与位于通风箱(2)底部的通风口(3)相对接,通风管(5)的底端则设置有封板(6),通风管(5)的侧壁上则设置有通风孔(8),在通风管(5)内还设置有可沿通风管(5)径向移动的重力球(7),重力球(7)的尺寸大于通风口(3)的尺寸;在海上无人设备倾覆时,重力球(7)可压紧在通风口(3)处形成密封;所述辅风管(9)一端由艇艉封板(11)穿出,另一端则延伸到机舱(12)的舱底部,其在艇艉封板(11)的穿出位置在海上无人设备处于倾覆状态时位于水线以上。

2.根据权利要求1所述的一种海上无人设备的通风结构,其特征在于:所述通风管(5)侧壁上的多个通风孔(8)的总面积大于或等于通风口(3)的横截面积。

3.根据权利要求1或2所述的一种海上无人设备的通风结构,其特征在于:所述辅风管(9)呈几字形,其由机舱(12)的舱底部向上穿出干舷甲板(10)上方后再回穿过干舷甲板(10)回到机舱(12)内,然后从艇艉封板(11)穿出。

4.根据权利要求1或2所述的一种海上无人设备的通风结构,其特征在于:通风管(5)的轴线和辅风管(9) 在艇艉封板(11)穿出口的轴线与无人设备的横摇轴线重合。

5.根据权利要求1所述的一种海上无人设备的通风结构,其特征在于:所述封板(6)为法兰,法兰上的孔的直径小于重力球(7)的直径。

6.根据权利要求1或5所述的一种海上无人设备的通风结构,其特征在于:所述通风箱(2)上的通风口(3)端部呈朝外倾斜的斜面。

7.根据权利要求1或5所述的一种海上无人设备的通风结构,其特征在于:所述重力球(7)的比重比海水大,重力球(7)表面光滑。

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