[实用新型]一种自充电的自助冷藏车

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其为一种自充电的自助冷藏车，包括车厢，车厢的后端部设有冷藏室，车厢的底部设有前轮，冷藏室的底部设有两个后轮，在两个后轮之间设有驱动机构，轮轴上设有发电组件，发电组件包括同轴设置在轮轴上的主动轮和车厢的底部的从动轮，且主动轮与从动轮之间通过皮带连接，从动轮的一侧还设有一个发电机，发电机与供电电路电性连接，冷藏室的顶部设有压缩机，通过可以在行驶过程中进行自充电，从而为冷藏提供电能，不仅实现了对一些生鲜食品的贮存效果，并且能够实现利用车动力来为冷藏供电，节能环保，坚固实用，并且采用三轮形式，易于操控，适合残疾人用，冷藏温度可以达到零下18‑20℃。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种自充电的自助冷藏车。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等，现有技术中的电动三轮车主要用于快递物流运送，以及老人的代步等，在物流的运输过程中一些生鲜食品的时候如果在常温下进行运输，将会导致食品的腐败，但是用大型冷藏汽车进行运输时又会导致耗费能源过多，得不偿失，鉴于此，我们提出一种自充电的自助冷藏车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自充电的自助冷藏车，以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自充电的自助冷藏车，包括车厢，所述车厢的后端部设有冷藏室，所述车厢的底部设有前轮，所述冷藏室的底部设有两个后轮，在两个后轮之间设有驱动机构，所述驱动机构包括与两个所述后轮同轴固定连接的轮轴、所述轮轴上方并固定在所述冷藏室底部的差速电机，所述差速电机通过滑差离合器与所述轮轴传动连接，所述轮轴上设有发电组件，所述发电组件包括同轴设置在轮轴上的主动轮和所述车厢的底部的从动轮，且所述主动轮与所述从动轮之间通过皮带连接，所述从动轮的一侧还设有一个发电机，所述发电机与供电电路电性连接，所述冷藏室的顶部设有压缩机。

优选的，所述供电电路包括电压调节器、蓄电池、电流表和启动按钮，所述电压调节器的B接线柱分别与所述电流表的正极、所述发电机的B接线柱以及所述压缩机的C接线端子连接，所述电压调节器的F接线柱与发电机的F接线柱连接，所述蓄电池的正极与所述电流表的负极连接，所述差速电机的供电端口分别与电流表的负极以及所述蓄电池的正极连接。

优选的，所述车厢上设有车厢门，所述车厢门上设有门把手，所述车厢的内部还设有控制把手，所述控制把手的底端通过传动机构与所述前轮连接。

优选的，所述冷藏室的侧面还设有冷藏门。

优选的，所述前轮的上方设有挡泥瓦。

优选的，所述发电机的型号为JF132。

优选的，所述电压调节器为JFT106型晶体管调节器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过发电机利用电动车行走时产生的动力进行发电，发电机发出的电能到达电压调节器中后，通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节，调节后的电压直接为压缩机供电，并且将剩余电力存储在蓄电池中，通过可以在行驶过程中进行自充电，从而为冷藏提供电能，不仅实现了对一些生鲜食品的贮存效果，并且能够实现利用车动力来为冷藏供电，节能环保，坚固实用，并且采用三轮形式，易于操控，适合残疾人用，冷藏温度可以达到零下18-20℃。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中驱动机构和发电组件的结构示意图；

图3为本实用新型中发电组件的工作流程示意图；