[实用新型]一种汽车轮毂专用成型钻

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂专用成型钻，包括依次连接的刀柄和刀杆，所述刀杆的端头上设置有钻孔部，所述钻孔部包括两个钻孔刃，所述刀杆表面沿轴向方向上设置有台阶铣部，每个所述钻孔刃均与相对应的台阶铣部连接，所述台阶铣部包括依次连接的第一铣刃、衔接铣刃和第二铣刃，所述第一铣刃与钻孔刃连接，所述第一铣刃相对的刀杆直径小于第二铣刃相对的刀杆直径，所述台阶铣部螺旋设置。本实用新型能够一次成型制备锁固孔，制备简单，成型快速精准。

技术领域

本实用新型涉及轮毂制备领域，具体涉及一种汽车轮毂专用成型钻。

背景技术

从80年代起，我国相继从德国、美国、法国、日本等国引进了先进的轿车自动化生产线，使我国轿车制造工业得到空前发展。2000年国内轿车秤60万辆，2001年73.6万辆，增长速度达到了22.7％。先进地轿车自动化生产线的引进和轿车工业的蓬勃发展，也给汽车制造工业刀具的国产化带来了新的课题，在引进的先进数控汽车自动化生产线中，随之专用刀具品种规格繁多，工艺技术、专业化程度要求又高，充分体现了这些刀个的高精度、高性能、高寿命和专用性，代表了现代加工业的先进水平。

其中轮毂是车辆必须的配件，轮毂在制备时，需要钻设多个锁固孔，锁固孔一般都是沉头孔结构，因此现有的制备方法至少采用一把钻孔和一把铣刀，使得制备工序繁多，并且制备时长较长，影响交期。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂专用成型钻，能够一次成型制备锁固孔，制备简单，成型快速精准。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车轮毂专用成型钻，包括依次连接的刀柄和刀杆，所述刀杆的端头上设置有钻孔部，所述钻孔部包括两个钻孔刃，所述刀杆表面沿轴向方向上设置有台阶铣部，每个所述钻孔刃均与相对应的台阶铣部连接，所述台阶铣部包括依次连接的第一铣刃、衔接铣刃和第二铣刃，所述第一铣刃与钻孔刃连接，所述第一铣刃相对的刀杆直径小于第二铣刃相对的刀杆直径，所述台阶铣部螺旋设置。

进一步的，两个所述钻孔刃呈V型结构连接。

进一步的，其中一个钻孔刃上设置有一个断屑槽，另外一个钻孔刃上设置有两个断屑槽，三个所述断屑槽设置在不相同的圆周上。

进一步的，成型钻的进给量小于断屑槽的槽体深度。

进一步的，所述刀柄和刀杆一体成型制成，并且材质均为钨钢，所述钨钢的抗拉强度至少为3900牛/平方毫米。

进一步的，所述第一铣刃和衔接铣刃之间设置有弧形衔接刃。

进一步的，所述衔接铣刃和第二铣刃之间设置有弧形衔接刃。

进一步的，所述刀杆内部还设置有冷却液通道。

本实用新型的有益效果；

本成型钻将钻孔和铣槽的功能集合与一体，因此制备轮毂孔时，只需要一次钻孔即可实现，操作简单可靠，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构放大示意图。

图中标号说明：1、刀柄，2、刀杆，3、钻孔部，4、钻孔刃，5、台阶铣部，6、第一铣刃，7、衔接铣刃，8、第二铣刃，9、断屑槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。