[实用新型]一种汽车双色温LED大灯自动切换系统有效
| 申请号: | 201721519766.6 | 申请日: | 2017-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN208498362U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 童建华;林育成 | 申请(专利权)人: | 东莞市莱曼光电科技有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08;B60R16/033;H02J7/35 |
| 代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 吴世民 |
| 地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双色 自动切换系统 本实用新型 震动感测器 太阳能板 汽车 汽车电瓶电源 无线发射模组 光控模组 感测器 锂电池 白光 拉线 能耗 供电 | ||
一种汽车双色温LED大灯自动切换系统,包括:一太阳能板;一锂电池;一MCU;一无线发射模组;一双色温LED白光和黄光控模组;一汽车电瓶电源;一震动感测器;一雨雾感测器。本实用新型由于采用上述的结构设计,本实用新型利用太阳能板为MCU供电;利用震动感测器确定MCU是否需要进入工作状态,满足能耗的使用需求;无需拉线,减少汽车驾驶员不必要的麻烦。
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域,尤其是一种汽车双色温LED大灯自动切换系统。
背景技术
汽车双色温LED大灯采用双色温光源6000-6500K白光和3000-5000K黄光,白光和黄光具备的不同特性使得汽车双色温LED大灯在不同的气候条件下需要进行切换,以满足汽车安全行驶的使用需求。
现有的汽车双色温LED大灯自动切换系统的车灯单元与控制单元间通过无线射频信号实现数据交换,进而实现控制单元对车灯单元的控制;车灯单元与控制单元由汽车电瓶电源供电,上述结构设计耗电量较大,且需要在车内拉线与汽车电瓶电源连接,对汽车驾驶员造成不必要的麻烦。
因此,现有技术有待于改进和提高。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处,本实用新型的目的是提供一种汽车双色温LED大灯自动切换系统,其利用太阳能为能源,满足能耗的使用需求并减少汽车驾驶员不必要的麻烦。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种汽车双色温LED大灯自动切换系统,包括:
一太阳能板,用于为锂电池充电,并受MCU控制;
一锂电池,该锂电池经3V稳压IC为MCU供电;
一MCU,用于接收雨刷开关导通车载电源的信号和雨雾感测器发来的雨雾信号,并向无线发射模组发出双色温LED大灯切换信号;
一无线发射模组,以无线传输的形式将接收到的双色温LED大灯切换信号传送给双色温LED白光和黄光控模组;
一双色温LED白光和黄光控模组,用于切换双色温LED白光和黄光;
一汽车电瓶电源,该汽车电瓶电源经5V稳压IC为无线发射模组供电,还经9V稳压IC为双色温LED白光和黄光控模组供电;
一震动感测器,用于感测汽车震动,并将震动信号发送给MCU;
一雨雾感测器,用于感测雨雾,并将雨雾信号发送给MCU。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
由于采用上述的结构设计,本实用新型利用太阳能板为MCU供电;利用震动感测器确定MCU是否需要进入工作状态,满足能耗的使用需求;无需拉线,减少汽车驾驶员不必要的麻烦。
附图说明
附图1为本实用新型的原理方框图。
图中各标号分别是:(1)太阳能板,(2)锂电池,(3)3V稳压IC,(4)MCU,(5)无线发射模组,(6)双色温LED白光和黄光控模组,(7)汽车电瓶电源,(8)5V稳压IC,(9)9V稳压IC,(10)震动感测器,(11)雨雾感测器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明:
请参见图1,本实用新型一种汽车双色温LED大灯自动切换系统,包括:
一太阳能板1,用于为锂电池2充电,并受MCU4控制;
一锂电池2,该锂电池经3V稳压IC 3为MCU4供电;
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