[实用新型]白车身焊接生产线用上下线滑台单元有效

专利信息
申请号: 201721519588.7 申请日: 2017-11-15
公开(公告)号: CN207593152U 公开(公告)日: 2018-07-10
发明(设计)人: 郑永佳;谭秀阳;陈少恒 申请(专利权)人: 上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司
主分类号: B23K37/047 分类号: B23K37/047
代理公司: 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 代理人: 刘秋兰
地址: 201906 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车型 滑台支架 焊接 焊接生产线 滑台单元 白车身 缓存 本实用新型 电机导轨 拖动 动力小车 焊接位置 滑台导轨 缓存位置 焊接位 槽式 滑台 滑行 平行
【权利要求书】:

1.一种白车身焊接生产线用上下线滑台单元,其特征在于,所述上下线滑台单元包括:

至少一槽式上下线滑台支架;

一对上下线滑台导轨,固定在所述上下线滑台支架的槽边上表面;

两根电机导轨,平行相间地固设在所述上下线滑台支架的槽底部;

一上下线动力小车,位于所述上下线滑台支架的槽内,且滑设在所述两根电机导轨之间。

2.如权利要求1所述的白车身焊接生产线用上下线滑台单元,其特征在于,还包括一过渡结构,所述过渡结构具有:

一槽式内过渡支架,所述内过渡支架的一侧槽口与所述上下线滑台支架的一侧槽口以直线形式对接,形成可连通的直线槽;

一槽式外过渡支架,所述外过渡支架的一侧槽口的两边端分别与所述内过渡支架的一槽边的两边端以垂直形式对接,在对接处分别形成第一接口,而所述内过渡支架的另一槽边的两边端分别为第二接口;

一对内过渡导轨,分别固定在所述内过渡支架的两槽边上表面上;

一对外过渡导轨,分别固定在所述外过渡支架的两槽边上表面上;

两可开闭导轨组,一端固接在所述第一接口处,另一端固接在所述第二接口处;当所述可开闭导轨组呈关闭状态时,所述可开闭导轨组与所述外过渡导轨连为一直线,可供滑台小车在所述外过渡支架与所述内过渡支架之间上下线;当所述可开闭导轨组呈开启时,所述上下线滑台导轨与所述内过渡导轨连为一直线,可供滑台小车在所述内过渡支架与所述上下线滑台支架之间上下线;

所述两根电机导轨,固设在所述可连通的直线槽的底部;

所述上下线动力小车,位于所述可连通的直线槽的槽内,且滑设在所述两根电机导轨之间。

3.如权利要求1或2所述的白车身焊接生产线用上下线滑台单元,其特征在于,所述上下线动力小车具有:

一上下线小车支座;

一电机,固设于所述上下线小车支座一端中间位置;

和一齿轮,固设于所述上下线小车支座上且由所述电机驱动;

两第一、第二滑块件,分别设于所述上下线小车支座的下部的四角,可滑动地包裹在所述电机导轨上;

间隔所述电机导轨一定距离处还平行设有一齿条,所述齿条与所述齿轮啮合以由所述电机驱动所述上下线动力小车来回移动。

4.如权利要求3所述的白车身焊接生产线用上下线滑台单元,其特征在于,所述上下线动力小车还具有一拖拽机构,固设于所述上下线小车支座的上表面。

5.如权利要求4所述的白车身焊接生产线用上下线滑台单元,其特征在于,所述拖拽机构具有:

至少一气缸,底部固定在所述上下线小车支座上;

一U型卡接槽块,下部与所述气缸的推杆固接;

二侧固件,对称地位于所述气缸两侧,底端固定在所述上下线小车支座上,上侧端分别与所述卡接槽块的侧端上下活动连接,所述气缸通气提升所述卡接槽块至一定程度时用于止住所述卡接槽块的进一步上升。

6.如权利要求5所述的白车身焊接生产线用上下线滑台单元,其特征在于,所述拖拽机构还具有一连接垫块和一定位传感器,所述连接垫块固接于所述气缸的推杆上并位于所述U型卡接槽块下方;所述定位传感器,下端固设于所述连接垫块的侧面,且上端正对着所述卡接槽的槽口。

7.如权利要求3所述的白车身焊接生产线用上下线滑台单元,其特征在于,所述第一、第二滑块件各具有:一滑块底座,分别可拆卸地固定在所述上下线小车支座的下部的四角处;至少一凸轮,固定在所述滑块底座上,可滚动地抵靠在所述电机导轨上;一C型辅助卡块,固定在所述滑块底座上,具有一U型开口,与所述电机导轨卡接。

8.如权利要求7所述的白车身焊接生产线用上下线滑台单元,其特征在于,所述第一、第二滑块件具有两个平面凸轮和一个侧面凸轮,都分别固定在所述滑块底座上,所述两个平面凸轮分别可滚动地抵靠在所述电机导轨的上、下表面上,所述侧面凸轮可滚动地抵靠在所述电机导轨的侧表面上。

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