[实用新型]一种高度可调节的市政路灯有效
申请号: | 201721519220.0 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN207500996U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 刘方;张真斌 | 申请(专利权)人: | 中鹏工程咨询有限公司 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V21/34;F21V21/15;F21V21/38;F21W131/103 |
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地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路灯本体 电线杆 通孔 高度可调节 市政路灯 滑槽 滑块 空腔 第二空腔 第一空腔 本实用新型 滑槽相连通 滑槽相适配 侧面固定 上下移动 滑块卡 内底壁 左侧面 维修 | ||
1.一种高度可调节的市政路灯,包括电线杆本体(4),其特征在于:所述电线杆本体(4)的左侧面开设有滑槽(13),所述电线杆本体(4)的左侧放置有路灯本体(10),所述路灯本体(10)靠近电线杆本体(4)的一侧面固定连接有与滑槽(13)相适配的滑块(9),且滑块(9)卡接在滑槽(13)内,所述滑块(9)底面的中部开设有第一空腔(12),所述滑块(9)靠近路灯本体(10)一侧面的中部开设有第二空腔(11),所述第二空腔(11)与第一空腔(12)相连通,所述电线杆本体(4)的内部开设有第三空腔(2),所述第三空腔(2)位于滑槽(13)的上方,所述第三空腔(2)的内底壁分别开设有第一通孔(7)和第二通孔(8),且第二通孔(8)位于第一通孔(7)的右侧,所述第一通孔(7)与滑槽(13)相连通,且第一通孔(7)位于滑块(9)的正上方;
所述第三空腔(2)的内侧壁上固定连接有两个相对称的第一固定杆(23),每个所述第一固定杆(23)的内部均固定镶嵌有第一转轴(1),所述第三空腔(2)的内部放置有两个相对称的第一轴承(3),两个所述第一转轴(1)远离第一固定杆(23)一端的外表面分别与两个第一轴承(3)的内圈固定连接,所述电线杆本体(4)右侧面的下部开设有第三通孔(16),所述电线杆本体(4)的内部开设有第四空腔(6),所述第四空腔(6)与第三通孔(16)相连通,所述第四空腔(6)位于滑槽(13)的右侧,且第四空腔(6)与第二通孔(8)相连通,所述第四空腔(6)内侧壁的下部固定连接有第二固定杆(18),所述第二固定杆(18)的内部固定镶嵌有第二转轴(15),所述第四空腔(6)的内部放置有第二轴承(14),所述第二轴承(14)的右端位于第三通孔(16)内,所述第二转轴(15)远离第二固定杆(18)一端的外表面和第二轴承(14)的内圈固定连接,所述电线杆本体(4)的底面固定连接有基座(22),所述基座(22)的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱(21),两个所述支撑柱(21)均位于电线杆本体(4)的右侧,所述基座(22)的上方放置有支撑板(20),两个所述支撑柱(21)的上表面均与支撑板(20)的底面固定连接,所述支撑板(20)的上表面固定连接有正反转电机(17),所述正反转电机(17)的输出端固定连接有输出轴(19),所述输出轴(19)的外表面固定连接有钢丝绳(5),所述钢丝绳(5)远离输出轴(19)的一端依次贯穿第三通孔(16)、第四空腔(6)、第二通孔(8)、第三空腔(2)和第一通孔(7)并与滑块(9)的上表面固定连接,且钢丝绳(5)分别与第二轴承(14)和两个第一轴承(3)相搭接。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的市政路灯,其特征在于:所述基座(22)的水平长度值大于电线杆本体(4)的直径值,所述支撑板(20)的水平长度值大于正反转电机(17)的水平长度值。
3.根据权利要求1所述的一种高度可调节的市政路灯,其特征在于:所述滑槽(13)的水平长度值大于第一通孔(7)的直径值,所述第四空腔(6)的水平长度值大于第二通孔(8)的直径值。
4.根据权利要求1所述的一种高度可调节的市政路灯,其特征在于:所述钢丝绳(5)的直径值小于第一通孔(7)的直径值和第二通孔(8)的直径值,所述第一轴承(3)的顶端与第三空腔(2)的内顶壁之间留有间隙。
5.根据权利要求1所述的一种高度可调节的市政路灯,其特征在于:所述第二轴承(14)的直径值小于第三通孔(16)的直径值,所述第二轴承(14)与第四空腔(6)的内侧壁之间留有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种高度可调节的市政路灯,其特征在于:所述第一轴承(3)的直径值与第二轴承(14)的直径值相等,所述第二固定杆(18)的水平长度值与第一固定杆(23)的水平长度值相等。
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