[实用新型]一种新能源汽车客舱节能型自然对流散热器

说明书

本实用新型涉及机械设备领域，具体公开了一种新能源汽车客舱节能型自然对流散热器，包括：主板体以及设置在主板体一侧通过螺钉固定连接的金属背板，所述主板体与金属背板之间依次设置有发热板和隔热板，所述发热板至少包括第一发热板和第二发热板，所述第一发热板与第二发热板相接触的一侧设置有若干方槽，所述方槽内镶嵌发热电缆，所述发热电缆与温控开关电性连接，所述主板体远离发热板的一侧设置有若干插板，每个所述插板上均安装有翅片，本实用新型提供的新能源汽车客舱节能型自然对流散热器机械强度高、抗振动、抗热冲击能力强，有利于整体空间的热交换，营造一个舒适的热空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车客舱散热技术领域，具体涉及一种新能源汽车客舱节能型自然对流散热器。

背景技术

现有的纯电动新能源汽车的采暖方式为空调制热，或者PTC(陶瓷加热器)加热器制热，两者能耗较高，传统空调耗能大、噪音大，舒适性差问题。遵循空气总是遵循热气自然上升，冷气自然下降的基本原理，新能源汽车内环境的舒适度和节能型总是无法达到统一。

因此需要研制一种新能源汽车客舱节能型自然对流散热器。

实用新型内容

为解决现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种新能源汽车客舱节能型自然对流散热器，采用下进冷风方式、上出热风方式，安装在客舱踢脚线处，自然对流对空气加热，让新能源汽车客舱制热效果和乘客乘坐舒适性最佳。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车客舱节能型自然对流散热器，包括：主板体以及设置在主板体一侧通过螺钉固定连接的金属背板，所述主板体与金属背板之间依次设置有发热板和隔热板，所述发热板至少包括第一发热板和第二发热板，所述第一发热板与第二发热板相接触的一侧设置有若干方槽，所述方槽内镶嵌发热电缆，所述发热电缆与温控开关电性连接，所述主板体远离发热板的一侧设置有若干插板，每个所述插板上均安装有翅片；

所述主板体远离金属背板的一侧安装有金属壳，所述金属壳的一侧设置有进风口，所述金属壳的另一侧设置有出风口，所述金属壳的周围安装有框架结构。

作为对上述技术方案的改进，所述发热板为多单元铝金属集成材料。

作为对上述技术方案的改进，所述隔热板采用绝缘材料制成。

作为对上述技术方案的改进，所述出风口的角度为45度。

作为对上述技术方案的改进，所述框架结构采用圆柱型材拼接组成。

作为对上述技术方案的改进，所述金属壳采用U型设计，其使用材料包括不锈刚板或铝金属版或镀锌板。

与现有技术相比，本实用新型提供的新能源汽车客舱节能型自然对流散热器的有益效果是，主体金属发热板与背板、外壳结合力强，具有机械强度高、抗振动、抗热冲击能力强且节能，且导电发热回路以主板体作为支撑，加热过程中产生的热能可快速通过自然对流将热交换到汽车客舱里，均温效果好，直立翅片设计与对流空气方向一致，更有利于整体空间的热交换，营造一个舒适的热空间。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中新能源汽车客舱节能型自然对流散热器的局部结构示意图一；

图2是本实用新型一实施例中新能源汽车客舱节能型自然对流散热器的局部结构示意图二；

图3是本实用新型图1中的侧视结构示意图；

图4是本实用新型图3中的a处结构示意图。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。