[实用新型]大型挖掘机的主动轮

说明书

本实用新型提供一种大型挖掘机的主动轮，包括主动轮本体，及沿其外缘圆周上均匀分布的凸台，主动轮本体与凸台为分体式设置；凸台为单个独立部件，凸台连接面设置钳口型凹槽，钳口型凹槽两侧耳部设置连接孔；主动轮本体轮盘沿外缘圆周一圈设置为等厚的一体成型的环形凸台；环形凸台厚度小于主动轮本体轮盘厚度，使得环形凸台底部两侧形成对称的向外扩出的环形凸肩；环形凸台的圆周边缘部分为齿、槽相间设置构成齿凸台和槽凸台；凸台的钳口型凹槽与所述齿槽内的槽凸台齿凸台夹持相配合，凸台耳部连接孔与所述齿凸台的通孔由螺栓连接固定，凸台两侧的耳部底面与环形凸肩贴紧配合。本实用新型凸台可更换，本体不用更换，使用成本降低了60％—80％。

技术领域

本实用新型涉及一种大型挖掘机的主动轮，用于露天矿大型挖掘机。

背景技术

现有技术的露天矿大型挖掘机的主动轮安装在履带架上驱动挖掘机行走。主动轮皆为整体合金钢铸件，为了满足驱动力要求，必须采用昂贵的合金钢铸造，但铸钢件不容易控制质量，经常会出现凸台不耐磨或凸台断裂造成报废，导致整个产品报废，从而导致整体产品使用寿命短，使用成本上升。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大型挖掘机的主动轮，解决了现有技术存在的这些缺陷，降低了产品使用成本，延长产品了使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大型挖掘机的主动轮，包括主动轮本体1，及沿其外缘圆周上均匀分布的凸台2，所述主动轮本体1与所述凸台2为分体式设置；各所述的凸台为单个独立部件，所述凸台连接面设置钳口型凹槽21，所述钳口型凹槽两侧耳部22 设置连接孔24；所述主动轮本体轮盘沿外缘圆周一圈设置为等厚的一体成型的环形凸台11；所述环形凸台厚度小于所述主动轮本体轮盘厚度，使得所述环形凸台底部两侧形成对称的向外扩出的环形凸肩12；所述环形凸台的圆周边缘部分为齿、齿槽相间设置构成齿凸台111和槽凸台112；所述凸台的钳口型凹槽与所述齿槽内的槽凸台及其边缘的齿凸台夹持相配合，所述凸台耳部连接孔与所述槽凸台的通孔由螺栓23连接固定，所述凸台两侧的耳部底面与所述环形凸肩贴紧配合。

所述凸台轴向切面为对称设置的M型，所述凸台包括两侧的凸台面25及一体成型的中间连接部26，所述中间连接部26与所述齿槽13相对应嵌合，两侧所述凸台面25则夹在齿凸台111和槽凸台112上，所述凸台面在圆周面上对称径向设置，且为两头小中部大的腰鼓形凸台面，所述耳部连接孔位于对称中心线上。

所述凸台的顶部20与所述齿槽嵌合，并位于所述齿凸台的外圆周上。

所述凸台轴向切面为对称设置的H型，该H型下端的凹槽为所述凸台钳口型凹槽21；所述凸台包括两侧的凸台面25及一体成型的中间连接部26，所述中间连接部与所述齿槽13相对应嵌合，两侧所述凸台面25则夹在齿凸台111 和槽凸台112上，所述凸台面在圆周面上对称径向设置，且为两头小中部大的腰鼓形凸台面，所述耳部连接孔位于对称中心线上。

所述凸台H型上端凹槽顶部3位于所述齿凸台的外圆周上；各所述凸台面腰部以下下凸台面251相互衔接。

所述凸台中间连接部26宽度B与高度H的比例关系值B：H为1:1.05— 1:1.46。

所述凸台中间连接部26宽度B与高度H的比例关系值B：H为1:1.05— 1:1.18。

所述凸台中间连接部26宽度B与轮体1最大外径Φ的比例B：Φ为1： 12—1：5，所述凸台中间连接部26高度H与轮体1最大外径Φ的比例H：Φ为 1：14—1：4.9。

所述凸台中间连接部26宽度B与轮体1最大外径Φ的比例B：Φ为1： 8—1：7，所述凸台中间连接部26高度H与轮体1最大外径Φ的比例H：Φ为1：8.3—1：7.5。

本实用新型的技术效果：